Пастухов свернул в арку, ведущую во двор четырехэтажного дома, на Казанской улице. Сколько катается по городу, а все никак не привыкнет к этому зрелищу. Нравятся ему кварталы, которые потом назовут историческим центром. Трех-, пятиэтажные дома, выдержанные в определенном стиле, имеющие опрятный и ухоженный вид. С домовладельцев строго спрашивают за неподобающий вид их домов. Улицы чисто выметены. За этим следят дворники, в ведении которых находится и часть улицы перед фасадом дома. Картинка.
— С вас девяносто пять копеек, — щелкнув переключателем на таксометре, объявил Петр.
— Пожалуйста, — протянув рубль, ответил мужчина, и заметив, что шофер открыл встроенную шкатулку, предназначенную специально для мелочи, остановил его. — Сдачи не надо, братец.
— Благодарствуйте, — ответил Петр.
Мужчина вышел мостовую, помог выйти своей спутнице, и захлопнув дверь, они направились к двери одного из подъездов. Пастухов проводил их с улыбкой, потом включил передачу, вывернув руль, описал круг по двору, так называемому колодцу, и вновь въехал на улицу.
— Центральная, семь-один, — вывернув в переулок, вызвал Петр.
— Слушаю вас, семь-один.
— Звоните Мещанская, восемнадцать.
— Звоню.
А почему бы и нет, он уже подъезжает. Пока клиенты оденутся и спустятся, автомобиль уже будет под адресом. Именно вот этим удобством, «Чайка» и била конкурентов. Пассажиру-то по сути все одно, на каком авто ехать, тем более удобства салона были вполне сопоставимы. Но… Заказывая такси на обычной станции, нужно было выходить на улицу или во двор, и ожидать прибытия автомобиля. Ввиду отсутствия связи с шофером.
В «Чайке» же ситуация совершенно иная. Ты делаешь заказ по телефону, и спокойно сидишь в удобстве и тепле, ожидая когда тебе позвонит диспетчер и сообщит о подаче автомобиля. Это куда как удобнее в первую очередь для пассажира. К тому же, жизнь есть жизнь, и случиться может всякое. И в случае непредвиденной задержки, диспетчер всегда может предупредить клиента об этом, не заставляя того нервничать.
Оперативность и комфорт. Пассажиры не могли этого не оценить. Вот они и оценили. Причем не только в Петрограде, но и в Москве. А вскорости, «Чайки-Т», именно так Петр и назвал новый автомобиль, появятся и в других городах. Разумеется для начала в губернских.
Помимо вариантов такси «Чайка-Т», выпускались просто «Чайки» и в гражданском варианте. Заправлялись и обслуживались они также на тех же станциях, что и такси. Правда их все же было пока еще несравнимо меньше. Народ присматривался к новому товару. К тому же в прессе высказывания о новых двигателях были весьма противоречивые. Если не сказать, кардинально противоположные. И кому верить в данной ситуации?