Разумеется тому, кто регулярно водит эти автомобили. И таксисты подходили на роль экспертов лучше всего. Шутка сказать, они проводили за рулем подчас по четырнадцать часов. Вообще-то согласно внутренним правилам компании, это было запрещено. Но водители нередко работали и без путевых листов, на свой страх и риск. Правда в этом случае им запрещалось использовать символику компании. И если полиция не обращала на это внимания, то этого никак нельзя сказать о руководстве «Чайки».
Так вот. Разговоры с шоферами относительно их автомобилей были нередки. И Петр устраивался за рулем такси только ради того, чтобы ознакомиться с мнением возможных клиентов на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Правда в этот раз подобной беседы не случилось. Даже если бы мужчину интересовал этот вопрос, далеко не всем женщинам интересна механика и все, что с ней связано. Причем представительницы эмансипированной части прекрасного пола вовсе не были исключением.
Смешно? Глупо? Возможно. Но зато подобно восточным султанам, тайком выходящим в народ, чтобы ознакомиться с их настроениями и чаяниями, он получал информацию из первых рук. И надо сказать, что негативное поначалу отношение, постепенно менялось в лучшую сторону.
Правда, это никак не сказалось на реализации гражданских моделей автомобиля «Чайка». Несмотря на несравненно более плавный ход, благодаря амортизаторам новой конструкции. Экономичность. И тихую работу двигателя. Пришлось помудрить с глушителем, чтобы добиться приемлемого результата.
Не лучшим образом обстояли дела и у грузовиков «КАЗ». А что? Скромненько так, и со вкусом. «Колпинский автомобильный завод». Компания по грузоперевозкам разрасталась день ото дня. Пришлось даже открыть новый маршрут, через Киев на Варшаву.
Ну да. Россия и не подумала отпускать от себя Польшу. Разве только приросла ее историческими территориями, оттяпав их у канувшей в лету Австро-Венгрии. Германские земли Николай все же не тронул.
Так вот. Иных покупателей кроме как собственная компания у завода пока не было. О тех единицах, что стали покупаться за последние пару месяцев, говорить не приходится. По-хорошему, в настоящий момент его автомобильный завод едва, сводит концы с концами.
Но Кессених не падает духом, заверяя, что все идет именно так как и должно быть. Н-да. Нет, ну может быть. Тем более, что и тесть говорит о том же. Новый товар только появившийся на рынке. К тому же, при таком серьезном прессинге в прессе и не только. Самых разнообразных слухов
Мало того, некоторые репортеры высказывают предположения о том, что газетную утку по поводу какого-то там тайного клуба, запустили именно в рекламных целях. Имена Пастухова и Кессениха не упоминались, но в этом и не было необходимости, все и без того было прозрачно. Конечно сегодня многие кинулись творить свои двигатели, вот только ощутимый результат и какое-никакое производство имелось только у них.