— Штабс-капитан, летчик, — начал пояснять Петр. — Доказывал что самолет при правильном управлении всегда найдет опору в воздухе, и способен закладывать петли в вертикальной плоскости. Неоднократно пытался на примере доказать свою правоту. Но всякий раз его подводила машина. Все попытки преодолеть эту проблему ни к чему не привели. В тысяча девятьсот четырнадцатом году, незадолго до войны погиб, при очередной попытке совершить петлю в вертикальной плоскости, с переворотом самолета.
— И? — подбодрила Александра, понимая, что все это неспроста.
— В моем мире Нестеров сделал эту петлю. Она потом имела двойное название: Петля Нестерова, или Мертвая петля. И это была только первая из фигур высшего пилотажа. Ничего подобного здешним паровикам и не снилось.
— Вот значит как, — помяв подбородок, задумчиво произнес Кессених.
— Понимаю, небеса не ваш профиль, — поочередно посмотрев на жену и немца, пожал плечами Пастухов. — Но ведь можно пригласить авиаконструктора.
— Это-то понятно. Но отчего ты решил, что эти акробатические номера, могут заставить взглянуть на ДВС под другим углом? — усомнилась Александра.
— Потому что, дорогая, это не акробатические номера. Это новое слово в тактике воздушных боев. Это самый настоящий переворот. Внезапные атаки под разными углами. Резкий взлет и пикирование. Мертвая петля позволит из преследуемого превратиться в преследователя. Взмыл свечой ввысь и упал на голову противнику, изображающему свои плавные «па», с постепенным набором высоты. Вы только обрисуйте эти возможности летчикам, участвовавшим в воздушных боях. Да они душу отдадут за такой двигатель.
— Петр, ты не веришь в свою победу? — внимательно посмотрев на соратника, поинтересовался Кессених.
— Верю. И это вовсе не запасной вариант. У нас есть конструкторское бюро. Так отчего бы не начать новую веху. Авиационное моторостроение только на начальном этапе схоже с автомобильными. Чем дальше, тем больше отличий. И эту работу нужно начинать уже сейчас. Думаю для начала мы еще что-то сможем придумать, чтобы заткнуть за пояс паровики по маневренности. Во всем остальном они будут впереди. Но для истребителей, самое главное это маневренность.
— И скорость, — не согласился Отто Рудольфович.
— Ну не думаю, что он так уж уступит в скорости. Главное все же это несомненное преимущество в маневренности.
— Хм. Ладно. Мы подумаем в этой области, — переглянувшись с Александрой, ответил Кессених.
— Не зна-аю, — покачав головой, с сомнением произнесла Александра. Мы уже работаем на разрыв. Конечно можно расширить штат, привлечь еще инженеров, авиаконструкторов. Но… Небо это небо. Оно не прощает ни пижонства, ни самоуверенности.