Руководство по ремонту часов (де Карль) - страница 17

В случаях слишком большого хода между упорами ограничительные штифты должны быть приближены друг к другу. Там, где штифты хорошо пригнаны, это достигается простым изгибом штифтов во внутрь. Однако очень важно сохранять параллельность штифтов, как показано на фиг. 33.

Фиг. 33. Сохранение параллельности ограничительных штифтов

В противном случае ход часов будет изменяться в положении циферблатом вверх. Когда перемещения вилки ограничены твердыми упорами, образованными выступами платины, эта регулировка усложняется. Надрез производится вблизи ограничительной плоскости, образуя колонку или штифт, который можно отогнуть (фиг. 34).

Фиг. 34.Уменьшение ширины жестких упоров.

Такой надрез может быть выполнен шлицевым напильником. Если подобный надрез окажется недостаточным, то ограничители могут быть срезаны как показано на фиг. 35. В различных моделях часов имеется ряд других форм ограничителей, однако, принцип их регулировки всегда один и тот же.

Фиг. 35.Увеличение ширины жестких упоров.

Если плоскость покоя налеты несколько отклоняется от радиальной линии, проведенной из центра ходового колеса, усилие, оказываемое зубом, опускает налету вниз, прижимая анкерную вилку к ограничительному штифту (фиг. 36).

Фиг. 36. Притяжка палеты.

Для проверки притяжки заводную пружину поворачивают на два оборота, вынимают бумажный клин и осторожно подвигают анкерную вилку до смещения зуба анкерного колеса к краю плоскости покоя палеты, после чего в момент, когда анкерная вилка внезапно освобождается, она снова возвращается в исходное положение к штифту.

Такой проверке подвергаются обе палеты. Этот способ контроля особенно важен, так как помогает установить наличие необходимого зазора между копьем вилки и ограничительным роликом баланса. При отсутствии притяжки у анкерной вилки часы могут надежно работать только в горизонтальном положении, что недостаточно для наручных или карманных часов.

Если притяжка отсутствует или она слишком слаба, следует спустить заводную пружину и снять вилку. Положить вилку на лоток шеллачной стороной вверх, положить сбоку палет кусочек шеллака для передачи тепла и нагреть пока кусочки шеллака не станут мягкими. После этого, оставляя анкерную вилку на лотке и удерживая ее щипцами, перемещают с помощью маслодозировки палету, как показано на фиг. 37, в требуемое положение. Не снимая инструментов, охлаждают палету. После охлаждения наносят шеллак.

Фиг. 37. Угол палеты замеряется от центра триба ходового колеса. Палету перемещают в направлении, указанном стрелкой для увеличения притяжки.