— Уже показал, и как-то они не покатились у них приказ.
Мартин Беккер аж побагровел от злости, если сегодня он не покажет, как в прямом эфире как разрезают красную ленточку, то завтра может поковать вещи с рабочего стола в коробку. Правда машина вскоре снова поехала, и Беккер добрался до новой станции метро одним из первых журналистов. Похоже, под досмотр попал не он один.
Быстро окинув опытным взглядом только, что построенную станцию репортер дал указание своему оператору, куда поставить камеры. Стефан открыл чемодан, и оттуда вылетело штук пять миниатюрных камер, которые быстро заняли все указанные точки. Постепенно станция заполнялась людьми, и по воздуху засновали целые стаи камер-вертолетиков. Если бы КГБ пустило журналистов раньше, то такой бы спешки не было.
— Через тридцать секунд начинаем! — крикнул оператор. — Первые кортежи уже подъезжают все по расписанию.
Мартин в последний раз глянул в карманное зеркало и поправил прическу, быстро проговорил парочку скороговорок для разминки и начал ждать, когда оператор подаст условный знак о начале прямого эфира. Стефан развернул небольшой монитор к Беккеру и показал условным знаком, что через три секунды начнется эфир. Глубоко вздохнув, Мартин начал.
— Доброго дня уважаемые телезрители с вами Мартин Беккер с церемонии открытия новой станции метро. Сегодня в эксплуатацию будет запущена наземная ветка метро, которая соединит центр города и восьмой и девятый сектор спальных районов. Долгое время данный проект был заморожен по причине технической безопасности, ведь поезд пойдет на высоте сорока метров рядом с высотными зданиями. И транспортный отдел был крайне обеспокоен возможностью аварийных ситуаций. Но два года назад Степан Саенко дал проекту зеленый свет, желая разгрузить автомагистрали в центре города. Буквально через несколько минут Саенко вместе с генеральным директором компании «Ластер» запустят первый состав. Именно эта компания выиграла тендер на поставку практически всего необходимого оборудования для этой станции. Напомню, что в тендере так же участвовала компания «Леруа» но её услуги оказались необоснованно дорогими. Перед разрезанием красной ленточки будет произнесена речь.
Беккер умолк, так как на трибуну взошли Степан Саенко и Фернандо Крус, теперь все камеры были направлены на них. Первым произносил речь Саенко, не высокий толстый мужчина лет пятидесяти с пухлыми щеками и маленькими поросячьими глазками.
— Дорогие горожане, — начал излагать Степан, шевеля своими толстыми мясистыми губами. — Сегодня мне выпала честь подвести итог двух летней работы транспортного отдела. Я стаю посреди новой великолепной станции метро, удобство которой смогут оценить горожане уже сегодня. Долгие годы этот проект был заморожен, так как архитектура города не подразумевала наличия станций подобного типа. Но благодаря нашим инженерам и совместной, усердной работы с компанией «Ластер» сегодня мы можем заверить о полной безопасности и удобстве данного вида транспорта. И мы докажем это не только словом, но и делом, мы будем в числе первых пассажиров. Думаю, стоит передать слово тому, кто помог воплотить этот замысел в жизнь, а именно Фернандо Крусу.