В отличие от бразильцев, пилоты Жака Нуара не стали экономить боекомплекты ракет. Массовый пуск противокорабельных ГСС большого калибра с предельной дистанции поставил жирный крест на намерениях пиратов. По подсчетам ИскИна эффективность ракетного залпа превышала семьдесят процентов.
Не выдержав потерь, пираты прекратили попытки добраться до бразильских кораблей и попытались отойти к транспорту. Но далеко уйти им не удалось. На уцелевшие пустотники противника развернулась настоящая охота, в которой по большей части участвовали пилоты с "Касио". Пилоты Жака Нуара нашли для себя более достойную цель - они поспешили на перехват транспортника пиратов, стараясь при этом опередить корветы бразильцев.
Боевые действия все еще продолжались, но фактический контроль над системой уже перешел к участникам рейда. После с разгрома пустотного прикрытия уничтожение базы пиратов было всего лишь вопросом времени. Отложено оно было только по причине наличия более привлекательных на текущий момент целей.
- Преследование транспорта и недобитых пустотников пиратов может затянуться на многие часы. Так что дожидаться окончания нам особого смысла нет. Пожалуй, пора выпускать внутрисистемные буксиры, - высказал свое мнение Дмитрий Цельба.
- Ждать действительно не стоит. Работы у нас хватает, - согласился с капитаном Константин, нисколько при этом не приуменьшив фактический объем работы.
Хотя торпедоносцы пиратов были уничтожены до того, как сумели добраться до зоны пуска торпед по кораблям-носителям, хлопот они успели причинить довольно много. Так как ни по "Парадизу", ни по "Касио" выпустить торпеды не удалось, пираты переключились на более доступные цели. Перед тем, как торпедоносцы настигли ракеты противокорабельных ГСС, они выпустили часть торпед с нановормами по летевшим на их перехват КИПам. В результате двадцать три боевые платформы оказались заражены нановирусами и потеряли работоспособность.
Чтобы не подвергать опасности заражения "Матозо", процедуру дезактивации пустотников проводили за пределами корабля. Используя гравитационные захваты, буксиры загоняли зараженный нановормами борт в транспортный контейнер, предварительно сняв с платформы пилотов. Затем контейнер буксировался к "внешнему трюму" трейдера, где ожидал своей очереди на дезактивацию.
Так как только Константин обладал необходимой квалификацией для использования комплекса деактивации, то основной объем работ ложился именно на него. Особой сложностью работа не отличалась, но отнимала довольно много времени. Дезактивации каждого зараженного нановормами борта дополнительно оплачивалась казначейством Кампо-дель-Соло, однако по действующему контракту проведение работ протоколировалось, поэтому приходилось каждый раз строго придерживаться регламента операций, тратя на это дополнительное время.