Хотя недостатка пилотов на "Тулузе" не было, Константин предпочел провести установку мин в беспилотном режиме. Так как при выполнении задачи не требовалось проявлять инициативу или принимать нестандартные решения, то лучше всего было использовать именно автоматику. Развертывание минных кластеров заняло всего пару часов, и прошло незаметно, судя по отсутствию каких-либо вопросов со стороны местных властей.
В своевременности принятых им мер предосторожности Константин смог убедиться уже через сутки. Сообщение Консула о срабатывание одной из мин поступило ему во время обеденного перерыва. Позабыв про еду, парень поспешил на мостик, одновременно давая ИскИну распоряжение подготовить дополнительную информацию по взрыву мины.
На мостике стали известны первые подробности. Консул доложил, что сразу после взрыва он изменил пространственное положение соседних мин, перекрывая возможные пути отхода вызвавшего подрыв мины объекта. Для прояснения ситуации и на перехват неизвестного объекта ИскИн выслал дежурное звено дронов. Расчетам ПКО и пилотам КИПов была объявлена боевая тревога.
Судя по докладу поста наблюдения за пространством, подрыв мины произошел в совершенно пустом месте. По их информации никаких сторонних бортов в тот момент там не находилось. Однако через несколько минут после взрыва в этом месте был обнаружен объект, предварительно классифицированный как малотоннажный грузопассажирский челнок. По-видимому, системы маскировки объекта после взрыва вышли из строя. Активность двигателей челнока не наблюдалось, но текущий вектор перемещения был направлен на сближение с "Тулузой".
Результаты дополнительного наблюдения с дронов стали передаваться на мостик сразу, по мере получения. Визуальное наблюдение подтвердило предположение о грузопассажирском челноке. Более того, с вероятностью в 90% ИскИн опознал в объекте пустотную платформу "Мицубиси FP-160". Расхождение при идентификации в 10% по мнению Консула объяснялось вероятным наличием модификаций. Отсутствие каких-либо попыток покинуть место подрыва объяснялось наблюдаемыми повреждениями маршевых двигателей челнока.
Еще при установке минных объемов Константин позаботился о наличие досмотрово-абордажной партии для проверки результатов срабатывания мин. Однако ввиду вполне возможной попытки самоподрыва борта диверсантов рисковать членами своей команды Константин не хотел. Составленная им досмотрово-абордажная партия на старом маневровом тягаче контейнеров состояла из одних только сервоботов, управляемых непосредственно Консулом. С передачей данных для удаленного управления сервами и тягачом никаких затруднений не предвиделось. Расстояние от трейдера до границ минных постановок было небольшим, что позволяло поддерживать надежный канал связи.