Книга путешественника, или Дзэн-туризм (Кречмар) - страница 373
По крайней мере, их чтение тренирует сообразительность и вселяет уверенность в хорошем конце завтрашнего дня!
Кориолиса реки Северного полушария подмывают правые берега, а воздушные течения приобретают правое вращение (по часовой стрелке). В Южном же полушарии всё происходит прямо наоборот.
Глава 54
Боги азбучных истин
Любое путешествие – это прежде всего экзамен на знание законов природы и умение ими пользоваться. Всё, что вы делаете в пути, является постоянным упражнением с тягами и рычагами.
По большому счёту во время странствий вы всё время играете с фундаментальными законами ньютоновой физики и термодинамики.
Вроде как и не надо напоминать о существовании закона тяготения – с его чувством мы проживаем каждый миг нашей жизни. Но совсем нелишне вспомнить о нём, рассчитывая траекторию падения подрубленного дерева. броска камня или возможного схода лавины. Кроме того, его постоянно надо учитывать при сооружении различных конструкций, имеющих приподнятый центр тяжести.
Для того чтобы добиться максимального удобства во время пешего перехода под грузом. необходимо представить себе человеческую фигуру с рюкзаком как физическую конструкцию – прикинув, где у неё располагается центр тяжести и как эта конструкция поведёт себя в различных положениях.
С физикой мы общаемся, растягивая на верёвках палатку, переходя бурную речку (с шестом или без шеста) и даже простым движением (а иногда и не очень простым) вскидывая рюкзак себе на плечи.
С самым основным законом механики – третьим законом Ньютона – мы тоже сталкиваемся каждое мгновение своей жизни.
В упрощённом виде он формулируется так: сила действия равна силе противодействия.
Этот закон никогда не реализуется в полную силу – в реальной жизни на предметы, попадающие под действие этого закона, влияют ещё и силы трения и тяготения, но базовый принцип остаётся тем же.
Сплавляясь по реке на лодке или плоту, мы постоянно находимся под воздействием силы Кориолиса – силы, которая является следствием как земного притяжения, так и центробежных сил. В соответствии с силой Кориолиса реки Северного полушария подмывают правые берега, а воздушные течения приобретают правое вращение (по часовой стрелке). В Южном же полушарии всё происходит прямо наоборот.
Сила Кориолиса оказывает влияние на глубину транспортной колеи с одной стороны. В Северном полушарии обычно глубже бывает правая сторона колеи (если рассматривать генеральное направление дороги на север), в Южном – левая.
О том, что рычаги, блоки и прессы позволяют получить выигрыш в силе, мы знаем хорошо и давно. Однако какой ценой даётся нам такой выигрыш? Получив выигрыш в силе, мы получаем проигрыш в расстоянии.