— Так и будем горевать, или как? Может попробуем… — попытался я переключить моряков на продолжение ходовых испытаний.
— Минут через двадцать курс поменяем, к волне правильнее встанем и попробуем, а то пока плюхаем со всей дури. Так и до беды недалеко, — отозвался капитан, а я понял, что все поведение команды — это шок от новых скоростей, к которым они ещё просто не привыкли. Кстати, шум от волн действительно заглушал все остальные звуки на корабле. Я только сейчас сообразил, насколько тихо работают двигатели и что по корпусу практически нет вибрации, обычной для тех кораблей, на которых я бывал. Ничего, к хорошему человек привыкает быстро. Привыкнет команда к скорости. Я зашел в свой лазарет, проконтролировал изменения и направился к "поляне" воинов. Уже с дверей заметил подозрительную движуху.
— Отставить, боец! Вытаскивай, чего у тебя там, — мне протянули армейскую фляжку, — Виски, бррр, не хочу. А коньяка нет? — Агреев вытащил из-за спины небольшую плоскую бутылку. По этикетке французский коньяк, 15 лет. — Виват, Франция! Вот сегодня есть реальный тост. За Ваше Здоровье! — я выпил грамм тридцать неплохого французского коньяка, — Выздоровевшим не злоупотреблять. Следующей паре на лечение вообще не пить. С вахтой до утра сами определитесь, — я решил пройти до отсека с двигателями, которых ещё не видел. Забрав из рубки старпома двинулся на корму. Движки просто песня! Солидное басовитое гудение вызывало подсознательное чувство их мощи и надежности. Воздуходувки смотреть не пошел, они все равно в закрытых корпусах.
Почувствовав, что корабль начал поворот, вернулся на мостик.
— Как пробуем? — задал вопрос Сорокину.
— Предлагаю пока не меняя скорости включить водометы и погонять по режимам, — сходу ответил капитан, очевидно прокручивая в голове план ходовых испытаний не первый раз. Я кивнул, соглашаясь. Водометы добавили только половину узла к скорости, хотя мы уже идем очень хорошо. Насколько я помню выкладки, то на этих скоростях каждый следующий узел скорости требовал невероятных увеличений мощности двигателей. Погоняли водометы на режимах, поиграли вертикальными заслонками, меняя направление выталкиваемой струи вверх или вниз, особых изменений не увидел никто.
— Включай воздух, — решился я проверить нашу разработку, — Сначала на одной воздуходувке. Да, пока не забыл. Надо винты будет на кавитационные разрушения проверять после каждого рейса, — Сорокин кивнул, включил воздуходувку и выставил режим на 30 процентов. Почти никакого результата, 0,1–0,2 узла, это может быть и из-за ветра.