Выбираем автомобиль (Гладкий, Громаковский) - страница 23
Среди прочих «конструктивных особенностей» «Москвича-2141» следует отметить не выдерживающее никакой критики качество деталей, а также то, что множество узлов и агрегатов были просто недоработаны. Честно говоря, вызывает удивление тот факт, как подобные машины вообще были допущены к эксплуатации.
Необходимо сказать и об ужасном качестве кузова. Вскоре после начала выпуска «Москвичей-2141» никого не удивляло, что ржавчина на кузове появляется уже после первой зимы!
Машина является довольно тяжелой, поэтому мощности «родного» 1,5-литрового двигателя часто не хватает. Более динамично машина ведет себя, если на нее установить двигатель мощнее, например объемом 1,7 или 1,8 л, но в данном случае начинает быстро «сыпаться» подвеска, которая и без того является очень и очень ненадежной.
Отметим, что многие недостатки «Москвича-2141» устранены в его модификации «Святогор». Эта машина является более современной, некачественные детали и запасные части отечественного производства в ней заменены импортными аналогами. Специалисты отмечают хорошую сборку автомобиля, а также то, что изготовители стали намного ответственнее подходить к кузову: заметно улучшилось качество используемого металла и покраски. Некоторые модификации «Святогора» выпускаются с двигателем «Рено» объемом 2,0 л и мощностью 112 лошадиных сил. По динамике данная машина превосходит все отечественные автомобили (не путайте с иномарками, собранными в России), а также является весьма экономичной (расход топлива может составлять 6-7 л на 100 км), что вообще нехарактерно для российских машин.
Автомобиль, упустивший свое время, – «Таврия»
Автомобиль «Таврия» является детищем Запорожского автомобильного завода, того самого, что выпускает знаменитые «Запорожцы». Поэтому если подходить строго, то «Таврия» – это тоже «Запорожец», только марки «ЗАЗ-1102».
Про автомобиль «Таврия» справедливо говорят, что эта машина упустила свое время. Она была разработана еще в 70-х годах прошлого века, а первые образцы, выпущенные в начале 80-х годов, даже брали призы на некоторых международных выставках. К сожалению, в полном соответствии с традициями советской автопромышленности, перспективная модель слишком долго не запускалась в серийное производство, а когда ее поставили на конвейер, она уже стала технически и морально устаревать (рис. 3.16).
Рис. 3.16. Автомобиль «Таврия»
Если бы такую машину начали выпускать в 1970-х годах, когда к этому было все готово, – ее успех был бы несомненным.
Сейчас же в среде автолюбителей «Таврию» называют не иначе, как «Запорожец-Люкс». К достоинствам этого автомобиля можно отнести маневренность (в основном за счет небольшого размера кузова), а также более или менее вместительный для машин такого класса салон (как и в переднеприводных «ВАЗах», боковые стекла в «Таврии» гнутые, что увеличивает объем салона).