Если из выхлопной трубы выходит ярко-голубой или синий дым, это свидетельствует о неисправности двигателя, а точнее, об износе поршневых колец. Синева выхлопных газов – это следствие того, что в камеру сгорания попадает моторное масло, а из-за этого происходит его повышенный расход (в среде водителей есть такое выражение: «мотор ест масло»). Такому двигателю необходим капитальный ремонт, который, как известно, стоит немалых денег. Однако не следует забывать, что некоторые дизельные двигатели с прямым впрыском выпускают голубой дым при прогреве, но впоследствии (когда мотор достаточно прогрет) этот дым исчезает.
Что касается дизельных двигателей, то не все знают, что выхлопные газы исправного мотора почти не имеют цвета. Если же при работе дизельного двигателя из выхлопной трубы выходит газ сероватого или белого цвета, с высокой долей вероятности можно утверждать, что в цилиндры попадает охлаждающая жидкость. А это, в свою очередь, может свидетельствовать о повреждении прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, подобный цвет выхлопных газов может говорить о неполном сгорании топлива из-за неправильного впрыска, распыления форсунки и др. Поэтому появление подобных симптомов в дизельной машине – значимый повод для весьма существенного снижения цены.
Если после запуска дизельного двигателя из выхлопной трубы выходит белый дым, который исчезает после прогрева мотора до рабочей температуры, возможно, не очень хорошо работают свечи накала. Это неплохой повод сбить цену на автомобиль, хотя на самом деле подобные симптомы не говорят о чем-то критичном.
Дизельному двигателю можно устроить еще одну небольшую проверку. Попросите хозяина завести мотор, откройте капот и найдите вентиляционный шланг (он довольно толстый, поэтому его легко обнаружить), который идет от масляного картера или от блока цилиндров к воздушному фильтру или впускному коллектору. Отсоедините его и проверьте, не выходит ли из него густой дым, напоминающий туман. Если выходит, проверьте впускной коллектор и воздушный фильтр: возможно, туда попало моторное масло. Если это действительно так, скорее всего, двигатель машины сильно изношен.
При осмотре машины рекомендуется проверить систему выпуска выхлопных газов. Делается это очень просто: попросите хозяина машины завести ее и при работе двигателя на холостом ходу заткните выхлопную трубу. Если система выпуска выхлопных газов работает нормально, двигатель должен заглохнуть. Если же он продолжает работать как ни в чем не бывало, значит, где-то есть утечка из системы выхлопных газов.