Видимых проблем нет? Проверим машину в деле!
Если тщательный осмотр автомобиля не выявил у него каких-либо серьезных недостатков и вы по-прежнему настроены его купить, можно приступать к проверке машины, как говорится, «в условиях, приближенных к боевым». Для этого нужно совершить пробную поездку.
ВНИМАНИЕ
Помните: от того, насколько внимательно и ответственно вы проведете пробную поездку, во многом будет зависеть удачный выбор автомобиля.
Для проверки автомобиля выберите какую-нибудь дорогу с малоинтенсивным движением. Набрав скорость, держите ее на одном уровне и отпустите ненадолго рулевое колесо: автомобиль должен двигаться прямо, а если дорога немного выпуклая, то возможен легкий уход в сторону уклона. Если на ровной дороге при движении на постоянной скорости машину ведет вправо или влево, вероятно, у нее не отрегулированы развал и схождение колес. Более серьезная причина – неисправность подвески или нарушение геометрии кузова – уже может быть прямым следствием дорожно-транспортного происшествия. Однако если машину «ведет» в сторону, рекомендуется в первую очередь проверить давление в шинах: возможно, какое-то колесо просто немного спустило, и для решения проблемы достаточно будет его немного подкачать.
ВНИМАНИЕ
Если машину «ведет» в сторону, то это приводит к преждевременному и неравномерному износу шин. А это уже чревато опасностями, особенно при движении по скользкой дороге.
Машину может «вести» в сторону и из-за того, что на колесах используются покрышки с разным рисунком протектора. Помните: для безопасного движения рисунок протектора должен быть одинаковым хотя бы на колесах, стоящих на одной оси.
Во время движения автомобиля передачи должны переключаться легко и свободно, но в то же время рычаг переключения передач не должен «болтаться». Обратите внимание на работу всех приборов (спидометр, счетчик пробега и др.).
Разгоните машину на дороге, после чего сбросьте газ: если при этом слышны воющие звуки, с высокой долей вероятности можно утверждать, что сильно изношены или неисправны шестерни.
Найдите на дороге неровное место (желательно с выбоинами и ямами) и прокатитесь по нему. Если при движении по ямам (а также на поворотах) в картере моста явно слышен металлический стук, скорее всего, в машине сильно изношен дифференциал. Кстати, любые другие звуки и стуки, доносящиеся из подвески, крайне нежелательны: это свидетельствует о наличии серьезных проблем в ходовой части автомобиля. Часто подобные звуки возникают из-за неисправности или высокой степени износа стабилизатора поперечной устойчивости, резиновых втулок креплений амортизаторов, самих амортизаторов, шарниров подвески, полуоси, ШРУСов и др.