— Итак, люди добрые, вспомним и подумаем: как возникают человеческие поселения? Каких типов они бывают? Вы вспоминайте, а я буду размышлять вслух.
Я вытащил дрючок — размышлять же буду! Какое ж размышление без крепкой дубинки в руке? И прочертил в песке огнеспасательного ящика Т-образный перекрёсток.
— Вот идёт дорога. Пришёл человек и поселился возле дороги.
Возле ножки Т — нарисовал квадратик.
— Коли место хорошее — и другой рядом осел.
И ещё один квадратик, рядом с первым.
— А там и третий напротив. И ещё люди селятся, подворья свои ставят.
Я густо увешивал ножку и перекладинку Т гроздьями квадратиков-подворий.
— Получаем поселение придорожного типа.
Подавляющее число поселений в моей России — именно такие. И сам Нижний Новгород так построен. 4 городских района по левому берегу, 5 — по правому. Ока — главная улица. Нижний Новгород, на самом деле, не Волжский, а Окский город.
— В таких поселениях дорога превращается в улицу. Это — плохо. Ибо смысл у дороги и у улицы — разный. Тянутся по шляху тяжёлые возы. И разбивают в грязь деревенскую улицу. Играют посреди улицы детишки в пыли. Но летит по тракту резвая тройка, гонит во весь дух. Только взвизгнет детва под копытами. И ошмётки кровавые по сторонам. Эх, тройка! Птица тройка! Кто ж тебя выпустил… Идёт по улице, осторожно выбирая место посуше, девка в нарядном платье. Идёт-спешит, к суженому торопится. Вдруг проскакал во весь опор по дороге верховой. И девка в грязи, и платье испорчено, и жизнь вся поломатая.
А ещё, сотоварищи мои аборигенные, могу рассказать, как становятся в кустах за табличкой с названием поселения — «мастера машинного доения» в фуражках. И «доят» за превышение скорости. И правильно делают. Потому что дорога и улица — разные вещи. А сходу изменить скоростной режим — тяжело. После нескольких часов приличного хода перейти на половинный просто от вида таблички с надписью «Мухозасиженск»… «душа не принимает».
— И приходится тогда градостроителям и градоначальникам изобретать разные разности. Например, объезды делать.
Чем выше возможная скорость движения по тракту, чем оно интенсивнее, чем больше и плотнее население в поселении — тем важнее объездная. Чтобы улица не становилась торной дорогой. Иначе… количество искалеченных, больных, погибших…
Ещё полицейских поперёк дороги укладывают. Какой кайф испытывает водитель при наезде на полицейского! Я имею в виду — на «лежачего».
— Иване… Э… Косподин воевода. Нейн! Нет! Я не есть говорить строить вдоль канава! Нет! Я говорить строить здесь! Один местность!
— Фридрих, города строятся на века. Мало построить то, без чего сегодня жить нельзя. Надо построить так, чтобы завтра оно жить не мешало.