— Но сам каркас и броневое покрытие настоящее? Ведь так? От «Элиты 9А», а не какого-то другого скафа, — я прошелся вдоль вертикально стоящего ряда находок на лиманском грузовозе, стараясь внимательнее присмотреться к внешнему виду скафов.
— Насколько я успел их осмотреть — да. Покрытие оригинальное. Но быстрый прогон через стационарный сканер выявил очень сильные различия в комплектации абсолютно всех скафов. И предупреждая ваш вопрос, сразу могу сказать, что оригинальные компоненты установить на них не получится. У нас в наличие их попросту нет, — тут инженер подошел ближе и положил руки на пояс. — Можно, конечно, заказать новые, но во сколько это обойдется и как долго времени займет доставка, а затем их установка я сказать пока не могу. Слишком много надо просмотреть информации и произвести некоторые расчеты.
— Что насчет того, чтобы используя родные элементы с разных скафов собрать несколько полноценных «Элит»? Они ведь отремонтированы не по одной схеме? — я вопросительно повернул голову в сторону собеседника. — От одного взять прицельный комплекс, от другого систему энергопитания, от третьего систему связи и жизнеобеспечения.
Инженер окинул взглядом ряд скафов и неуверенно ответил:
— Возможно… Надо посмотреть все более точно. Сходу я на данный момент не могу ничего сказать.
— Хорошо, тогда давайте приступать, — я подошел к ближайшему контейнеру и направил свои руки в сторону замка-сенсора, чтобы его вскрыть.
— Простите, я знаю, что вы говорили о наличии у вас специальности «Пустотных боевых скафов класса «А» 5-го ранга, но дело в том, что она у вас не сертифицирована, а значит вы не можете официально заниматься ремонтом.
Мда, действительно, я сделал шаг назад. Про этот момент я совсем забыл находясь вдалеке от цивилизованных миров. Ведь в Содружестве существовали свои правила и законы по части признания освоенных профессий. Причем регулируемое не только на уровне человеческих отношений, но и на техническом.
То есть, например, пилот, имеющий все необходимые базы со специализацией, но не получивший сертификат на них, не смог бы управлять ни одним кораблем. Пекин и все корабельные системы просто бы не дали ему такой доступ без особой пометки о наличии сертификата пилота.
Это не касалось ремонта простои техники, но строго действовало со всем где уровень программного обеспечения содержал положения блокировок на вмешательство незарегистрированного специалиста.
Боевые скафы «Элита А9» были как раз из таких.
— В Техцентре станции можно пройти проверку на получение сертификата за пару часов и всего за пару сотню кредитов, — заметил инженер. — А я пока займусь составлением детального списка компонентов, необходимых для полноценной брони.