Арсенал-Коллекция, 2015 № 01 (31) (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 33

Одноместный одномоторный истребитель-биплан смешанной конструкции, по многим техническим решениям сходный с самолетами «Фоккер» Dr.I и D.VII.

Фюзеляж прямоугольного сечения и хвостовое оперение практически идентичны «Фоккеру» Dr.l. Набор фюзеляжа - сварная ферма из стальных труб переменного диаметра (уменьшающегося к хвосту). Закругленная верхняя часть фюзеляжа перед кабиной образована металлическим листом обшивки, за кабиной верх фюзеляжа обшит фанерой. Боковые поверхности фюзеляжа - от капота двигателя и за кабину пилоту - также обшиты фанерой. Полотняная обшивка закрывает не только хвостовую часть фюзеляжа, но и те участки, где имеется фанерная обшивка.

Хвостовое оперение состоит из стабилизатора (подкрепленного двумя подкосами), двухсекционного руля высоты с роговой аэродинамической компенсацией и руля направления (неподвижный киль отсутствует). Каркас оперения - из стальных трубок, обшивка - полотняная.

Бипланная коробка цельнодеревянной конструкции в целом подобна «Фоккеру» D.VII, но уменьшена в размерах. Набор каждого крыла состоит из двух коробчатых лонжеронов и фанерных нервюр. Последние, в отличие от «Фоккера» D.VII, имеют отверстия облегчения. Обшивка носка крыла (до задней кромки переднего лонжерона) - фанерная, остальная - полотняная. Задняя кромка крыла образована стальной проволокой. Элероны имеются лишь на верхнем крыле. N-образные межкрыльевые стойки, а также детали крепления верхнего крыла к фюзеляжу, выполнены из стальных труб.

Шасси неубирающееся, пирамидальной конструкции, по конструкции аналогично «Фоккерам» Dr.l и D.VII и снабжено дополнительной несущей поверхностью на оси колес (создаваемая ею подъемная сила компенсировала массу шасси). Амортизация - резиновая. Хвостовой костыль - из ясеня, со стальной пяткой. Амортизация - резиновая шнуровая либо в виде стальной витой пружины.

Силовая установка - ротативный двигатель с двухломастным деревянным винтом «Аксиаль». Типы применявшихся двигателей описаны выше в тексте. Мотор закрыт металлическим капотом характерной формы с двумя вентиляционными отверстиями.

Вооружение - два 7,92-мм синхронных пулемета «Шпандау» LMG 08/15, установленные перед кабиной пилота. На самолетах, поставленных в Австро-Венгрию, устанавливались два 8-мм пулемета «Шварцлозе» М16.

Истребитель «Фоккер» О. VI ВВС Германии, 1917 г.

Никита ДОНЦОВ

Один из двух «образцовых» «Фоккеров» D.XXI, поставленных из Голландии 

На исходе зимы 1939-1940 годов, незадолго до окончания советско-финляндской войны, правительствами Великобритании и Франции, в числе прочих путей сдерживания «красной угрозы», рассматривалась возможность отправки военной помощи в Финляндию с использованием территорий нейтральных скандинавских стран - Норвегии и Швеции. Немцы усмотрели в этом угрозу поставкам идущей из Швеции железной руды, столь необходимой промышленности Рейха. Чтобы избежать этой угрозы, германское верховное командование разработало план захвата Норвегии, в котором королевству Дания отводилась роль трамплина для агрессии и серьезной авиационной базы. Маленькая датская армия, авиация которой располагала лишь горсткой «условно-современных» истребителей Fokker D.XXI, разумеется, не могла оказать серьезного сопротивления немецкой боевой мощи. В данном материале будет рассказано о датских вариантах этой голландской машины.