Можно сказать, что корабль легко отделался - в порту, на который выгрузили разом 2748 тонн бомб, затонули две подводные лодки, прорыватель минных заграждений и тендер ПЛ, пароход и 2 танкера. В конце месяца MRS-26 перешла в Росток, а 1 августа отправилась в Штеттин. По пути на удалении 500 м от корабля взорвалась донная мина, однако повреждений не нанесла.
Весь август корабль простоял на установке вооружения в Штеттине, который также подвергался налетам авиации. Вновь плавбазу достали английские летчики, совершавшие налет в ночь на 17 августа силами 461 самолета. В порту погибли 5 небольших судов, еще 8 были повреждены. На MRS-26 упало сразу две бомбы: одна фосфорная зажигательная - на кормовую часть, вторая, бензиновая зажигательная - на носовую. К счастью для экипажа, обе удалось быстро потушить собственными силами. В результате этих попаданий были слегка повреждены два тральных пинаса.
На этом беды не окончились, так как в ночь на 30 августа подданные британской короны пожаловали еще раз, на сей раз силами 401 бомбардировщика. Потеряв 23 машины, они смогли потопить тральщик М-553, моторный тральщик R-193 и пять пароходов, еще четыре были повреждены. В MRS-26 угодило две простых и две фосфорных зажигалки. Одна сожгла дотла каюту фельдфебелей, другие особых повреждений нанести не успели, так как были потушены. С большим пожаром также удалось справиться. Кроме того, пустой корпус выгоревшей осветительной бомбы пробил каюты 1-го и 3-го вахтенных офицеров, разрушив там деревянные полы.
Наконец, 2 сентября плавбаза покинула опасный порт, перейдя через Свинемюнде в Засниц, где с 4 по 10 сентября занималась учебными стрельбами. 11-го числа на переходе морем самолеты пролетали над кораблем, но в темноте атаковать не стали. Стоило же 12 сентября вернуться в Киль, как последовала очередная воздушная тревога - множество четырехмоторных бомбардировщиков пролетали мимо. В 10:51 105-мм орудия сделали первые выстрелы по врагу, выпустив по паре снарядов.
Затем тревоги звучали каждый день, и не по одному разу, однако, налетов на сам порт не было. На сей раз MRS-26 повезло - она ушла как раз перед самой бомбежкой, ранним утром 15 сентября. Спустя два дня в арсенале Свинемюнде было принято 76 мин типа ЕМС, однако уже на следующий день по приказу из Норвегии их выгрузили обратно на берег. Смысл этих манипуляций из документов непонятен, потому что, после проверки размагничивающего устройства, плавбаза 27 сентября вновь принимает мины - на сей раз уже 122 ЕМС. С ними корабль быстро прошел проливы и 30 сентября был в Хортене, где принял дополнительно 22 ЕМС с трубками КА. В тот день на борту барахлили различные механизмы: сначала выходили из строя электрогенераторы, потом сломалась масляная помпа, так что корабль лишился хода и вынужден был воспользоваться помощью буксира.