В 16.20 транспорт «Белосток» и плавбаза «Львов» в охранении крейсера «Красный Крым» вышли из Севастополя в Туапсе. На борту их было 486 т различных грузов, 890 раненых воинов и 140 эвакуированных граждан.
Через два часа транспорт «Жан Жорес» в охранении эсминца «Железняков» вышел из Севастополя в Поти. На военный транспорт ЧФ «Жан Жорес» было погружено 1500 т боезапаса артиллерийского отдела ЧФ, 1280 т имущества отделов флота, 4 зенитных орудия, 10 автопрожекторов, 6 тракторов, 21 автомашина и принято на борт 500 эвакуированных граждан.
Что обращает на себя внимание: все перевозки осуществляются только транспортами ЧФ, без привлечения кораблей Наркомата морского флота. Правда, почти все они являются мобилизованными судами Наркомата морского флота.
Еще одна особенность. В конце ноября – начале декабря 1941 г. эскортирование транспортов осуществляется только боевыми кораблями, без привлечения мобилизованных тихоходных «тральщиков» или «сторожевиков».
6.12.1941 г. С 14.10. до 14.23 эсминец «Способный» обстрелял д. Шули, выпустив 58 снарядов. Он же с 15.45 до 18.00 вел обстрел противника в районе Биюк-Отаркой, израсходовав 20 снарядов. Одновременно лидер «Харьков» девятью снарядами обстрелял район Алсу.
Но противник начал противодействие стрельбам и перевозкам. В районе Качи была установлена 105-мм пушечная батарея (148-й армейский береговой дивизион), а в районе Черекез-Кермен – Яйла-Баш были установлены две моторизованные дальнобойные 15-см батареи 1-го дивизиона 747-го артиллерийского полка.
С 0.14 до 1.27 7.12.1941 г. дальнобойная немецкая артиллерия начала обстрел района холодильника в Южной бухте, где стоял лидер «Харьков». Темп стрельбы немецких орудий был достаточно низким, но лидер не менял своей позиции. В связи с этим на 7-м выстреле немецких орудий лидер был накрыт. Причем вот что интересно: кто-то из города корректировал огонь немецких орудий по радио. Прямым попаданием снаряда на лидере было выведено из строя первое орудие и повреждено второе. Осколками снаряда перебит кабель центральной наводки для торпедной стрельбы и повреждена кают-компания. Удивляет другое: корабль продолжал стоять у стенки холодильника, лишь в 3.17 «Харьков» был перешвартован к стенке артремзавода для исправления повреждений.
5.12.1941 г. разведотделом ЧФ были направлены две разведгруппы: в район Варны и в Евпаторию. 5 декабря 1941 г. командир 1-го дивизиона СКА ОВРа ГВМБ капитан-лейтенант В.Т. Гайко-Белан получил приказание штаба ОВРа выделить два малых охотника для доставки разведгруппы в Евпаторию. В этот же день командир ОВРа контр-адмирал В. Фадеев вызвал командиров катеров СКА-041 лейтенанта И.И. Чулкова (того самого, что сопровождал «Армению» в последний рейс) и СКА-0141 младшего лейтенанта С.Н. Баженова и в обстановке строгой секретности поставил перед ними боевую задачу. Кораблям предстояло в ночь на 6 декабря высадить в порту Евпатория две диверсионно-разведывательные группы под командованием мичманов М. Аникина и Ф. Волончука. После выполнения группами задания следовало принять их на борт и доставить в Севастополь. Общее руководство операцией возлагалось на капитана В.В. Топчиева и батальонного комиссара У.А. Латышева. Эта задача была вполне удачно выполнена, совсем иначе сложилась судьба другой операции.