Чтобы вести дальнейший разговор, я должен был знать степень информированности своего собеседника. Теперь понятно, почему он говорил тихо и почему его люди стояли в отдалении. Задавая вопрос, я также понизил голос, хотя до этого и не думал это делать.
– Да, мне известно, что написано в послании. Сообщили на словах.
Я тут же бросил всю силу своего мозга на осмысление ситуации, а особенно на послание. Король Британии написал в письме, что он согласен на нейтралитет. Просит меня лично. Конечно, прямо о нейтралитете там ничего не сказано, но прочитать это между строк было нетрудно. Если точнее, то в письме была личная просьба короля забыть прежние распри. С минуты вручения послания со стороны Англии в мою сторону не будет никаких телодвижений, соответственно и я не должен вмешиваться в политику Англии. Король своим личным словом подтверждает, что на территориях, контролируемых Британией, я могу чувствовать себя свободно. Однако, если где будут видны мои уши, ответ будет всей мощью британской нации.
Задумчиво посмотрев на посыльного, которому явно не нравилось это задание, попытка сделать невозмутимое лицо ему не сильно давалась, я продолжил размышлять. Меня интересовали причины такого поступка британцев. Диверсия в Вэнхае? Чушь, для Британии укус незначителен. Да, все пострадавшие корабли пошли в утиль, но этих кораблей у пока ещё владычицы морей хватает. И тут меня осенило. Репортаж, который я дал американским журналистам на второй день пребывания в Америке! Я же там довольно красочно описал основные действия диверсантов, и достаточно опытный отряд может полностью блокировать порт, уничтожая инфраструктуры и боевые корабли. Мои действия с японцами это ярко подтверждали, а случай с Вэйхаем поставил жирную точку. Кто-то в Англии умел анализировать отрывочные данные и составлять их вместе, обобщая. То есть меня признали серьёзной силой на их местной геополитической арене и поспешили заключить перемирие. Думаю, временное, чтобы выработать противодействие. В принципе это перемирие и мне на руку. Закончу свои дела, в Париже поживу, с учёными пообщаюсь. В общем, дам толчок науке, самолёт построю, даже в трёх вариантах. Один с закрытой кабиной и четырьмя пассажирскими местами, один истребитель и один бомбардировщик, представив их на общие испытания. Это тоже толчок в развитии, теперь уже в авиационной промышленности, которая только-только зарождалась. Хватит летающие макеты клепать в покосившихся сараях, даёшь авиазаводы! Построю такой под Парижем. Там на месте определимся, где его лучше строить, чтобы всё было для производства.