Жил полярный капитан (Мороз) - страница 56

И он продолжает жить в своих книгах, статьях и в моей памяти.

Почти год прошел, как не стало Геры – Германа Дмитриевича Буркова!

Самое потрясающее то, что он ушел так неожиданно для всех. Всегда выглядел крепким, здоровым и жизнерадостным мужчиной, много лет озабоченным только делами общественной организации полярников, и вдруг – умер. Надо полагать, что он, видимо, скрывал от всех свои болячки. Примерно весной прошлого года он как-то спросил у меня, когда мне удаляли камни из желчного пузыря. Теперь я думаю, что это был не праздный вопрос.

Жаль, очень жаль, что нет теперь в нашем морском кругу Германа, моего старого товарища, друга, соратника. Познакомились мы в 1955 году. Я приехал в Мурманское морское пароходство и был назначен в резерв Службы мореплавания. Вскоре начальник Службы Александр Осипович Дубинин направил меня в порт на прибывший пароход «Мста» – проверить состояние судовых спасательных средств. Пришел я на «Мсту» к старпому, а старпом – Герман Дмитриевич Бурков. Так мы и познакомились.

Буквально в этот же день он пригласил меня к себе домой на ужин. Его супруга Дина оказалась очень хлебосольной гостеприимной хозяйкой. Тут же бегала маленькая Лара, а в качалке лежал еще грудной Сергей. Все было чудесно: счастливая семья, прекрасная жена, красивые дети, любимая профессия судоводителя, потомственного моряка.

Наши встречи продолжались. Конечно, они не были очень частыми: то уходил в море он, то я.

В 1963 году, когда меня назначили начальником Штаба морских операций западного сектора Арктики, я, конечно, пригласил Германа на работу в качестве капитана-наставника.

В коллективе капитанов-наставников были легендарные моряки: Леон Константинович Шар-Баронов, Дмитрий Николаевич Драницын, Федор Иванович Федосеев, Юрий Константинович Хлебников, Борис Константинович Хлебников. Работа была интересной, насыщенной и продуктивной.

В 1969 году Герман был направлен на работу в Канаду, представителем Мурманского морского пароходства. Когда в том же году я пришел туда на дизель-электроходе «Индигирка», он прекрасно организовал знакомство со средствами и способами проведения зимней навигации в ледовых условиях на реке и в заливе Святого Лаврентия, и я очень благодарен ему за это.

В 1972 году Герман начал работать в Администрации Северного морского пути. Там мы трудились с ним рука об руку.