.
Решение командования «синей» стороны заслужило более высокую оценку руководства УБО. Действия «синих» были ориентированы на выполнение основных задач: 1) обеспечение перевозки нового экспедиционного корпуса; 2) недопущение высадки десанта «красных»; 3) отвлечение противника демонстративным нападением десанта. Решение командующего «синей» стороной предусматривало возможные удары по всему боевому порядку «красных» по всей глубине, удары по десанту на всех этапах, удар ночью по кораблям в маневренной базе, по кораблям дозора и поддерживающему его линкору «Октябрьская революция» (ночной поиск и атака), постановку минных заграждений в районе развертывания «красных», прорыв крейсеров и эсминцев ночью за линию дозора «красных» и т. д.[1610].
По мнению посредника на УБО флагмана 2-го ранга Ю. Ф. Ралля, ошибки «синих» заключались в слишком опасном маневрировании. Во время боя на Восточном Гогландском плесе допускалось рискованное сближение с силами «красных». Впрочем, от торпедной атаки эсминцев и торпедных катеров «синие» уклонились весьма грамотно. Воздушной атаки по «синим» произведено так и не было[1611]. Ошибки «красных», как отметил Ралль, сводились в основном к неудовлетворительному маневрированию торпедных катеров, настойчиво атаковавших противника в корму, и в полном отсутствии атак военно-воздушных сил по противнику до самого конца операции.
Общие замечания по проведенной учебно-боевой операции, как заметил Ю. Ф. Ралль, сводились к следующему: 1) сосредоточенный удар несколько растянулся по времени, что позволило уклониться от атаки эсминцев, торпедных катеров и ВВС по отдельности; 2) безобразно была проведена атака торпедных катеров, которые настойчиво шли на сближение с кормы, не пытаясь зайти в голову противнику или окружить по звеньям;
3) морская авиация опоздала в своих действиях и атаковала после отбоя[1612]. В связи с последним обстоятельством, на заседании Военного совета при Наркомате обороны СССР в октябре 1936 г. командующий КБФ флагман флота 2-го ранга Л. М. Галлер специально отметил, что на УБО части морской авиации показали, «что им нужно в 1937 г. много и настойчиво работать, чтобы повысить свою тактическую подготовку, обеспечить взаимодействие, ликвидировать аварийность»[1613].
Результаты учебно-боевой операции на Балтике в конце сентября 1936 г. носили откровенно разочаровывающий характер. Нарком обороны СССР К. Е. Ворошилов подверг очень резкой критике действия Краснознаменного Балтийского флота в ходе проведения УБО. Прежде всего, нарком с тревогой отметил серьезное отставание КБФ от других флотов и даже деградацию в боевой подготовке личного состава по сравнению с тем,