.
Согласно плану боевой подготовки Краснознаменного Балтийского флота, в период 14–17 июля 1939 г. был проведен большой поход кораблей в среднюю часть Балтийского моря, вокруг острова Готланд, с использованием авиации и подводных лодок. Основной целью данного похода была назначена отработка совместного плавания надводных и подводных соединений в условиях длительного похода, с отработкой частных задач по тренировке штабов в боевом управлении и выполнение частями тактических задач при одновременной проверке работы механизмов и боевой организации кораблей.
В качестве частных учебных задач похода были поставлены: 1) тренировка в организации выхода и возвращения соединений из Главной базы; 2) отработка взаимодействия передового отряда и главных сил на длительном походе в условиях дня и ночи; 3) тренировка подводных соединений в совместном плавании и производстве эволюций в условиях длительного похода; 4) тренировка соединений надводных кораблей и подлодок в рандеву и совместном плавании в условиях длительного похода; 5) тренировка в производстве дальней воздушной и подводной разведки; 6) отработка организации боевых готовностей на походе; 7) отработка штабов соединений и Походного штаба КБФ в боевом управлении в условиях длительного похода и выполнении простейших боевых эволюций[1780]. К походу были допущены только корабли, находившиеся в 1-й линии. Полеты самолетов и поход кораблей обеспечивались специально выделенными кораблями. Руководил походом и учениями Военный совет Краснознаменного Балтийского флота[1781].
По итогам этого похода начальник Штаба КБФ капитан 1-го ранга А. П. Шергин сделал вывод, что учебные задачи, поставленные на поход, «в основном выполнены». Краснознаменный Балтийский флот имел при этом следующие достижения: 1) проведен длительный поход эскадры надводных и подводных кораблей в среднюю часть Балтийского моря; 2) поход дал огромную практику в отработке совместного плавания Бригады линкоров и передового отряда в составе крейсера «Киров», лидера «Ленинград» и 1-го дивизиона эсминцев; 3) материальная часть показал хорошую работу в условиях длительного отрыва от своих баз; 4) успешно проведена дальняя воздушная и подводная разведка (самолеты «ДБ-3» летали в Балтийском море до параллели Хоборга, а самолеты «СБ» – до устья Финского залива); 5) получена большая практика в совместном плавании и производстве эволюций соединениями подлодок КБФ; 6) штабы соединений и Походный штаб КБФ провели большую работу по ведению карты обстановки и производству практических расчетов на походе