В итоге на седьмые сутки отряд кораблей маркграфа Ингваря бросил якоря, у северной части необитаемого острова Вознесения, мимо которого семь десяток лет назад прошел единственный португальский корабль, а следующий ожидается не ранее чем через еще полторы сотни лет.
Остров совершенно неизвестный цивилизации 16-го века, находящийся далеко в стороне от основных торговых путей и позволяющий его владельцу, основать военно-морскую базу для следующих через океан транзитом кораблей следующих в Индию, Австралию, Китай и Южную Америку.
Также там, вдали на Юго Востоке, уже совсем рядом (относительно в океанских масштабах) находится еще один остров с названием Святая Елена, также недоступный Европейской цивилизации еще более ста лет. Остров способный стать следующим транзитным пунктом на пути освоения мирового океана и пути в Китай и Индию, и таинственным местом обитания готийских черкесов.
Главное иметь своих кормчих, карты и корабли, созданные для океанского плавания.
Именно для этого, непрерывно все кормчие и по два новика вместе с ними ежедневно занимались наукой кораблевождения в океане. Ничего, что в океане идти рядом, борт о борт, как на спокойных водах Черного и Средиземного моря идти невозможно. Невозможна и схема строительства тримарана и даже катамарана на основе связанных корпусов жестких корабликов и даже шаик с баркасами, так как океанская волна даже в штиль может создать высокие, короткие и длинные волны на которых конструкции более десятка метров длиной просто ломаются.
Уже в просторах Средиземного моря жесткая сцепка куттера и двух баркасов в начале маленького шторма показала всю ошибочность моего замысла.
Не те материалы и технологии. А если и те, то требуют более основательного подхода к кораблестроению океанского корабля.
Единственный способ совместного движения плавсредств разного водоизмещения во времена парусников оказался обычная кильватерная буксировка, большим и более скоростным судном более малого и тихоходного.
В этом случае, тихоходное может только помогать своим парусом и веслами ослабить усилия буксировщика, и то в известных пределах с настоящим мастерством кормчего и команды.
Так тренируясь и уча на каждой стоянке кормчих кораблей и шаик, вместе с гардемаринами (учениками кормчих из детей) к концу перехода от Зеленого мыса до берегов будущей Либерии удалось научить простейшему счислению с помощью песочных часов, литавров заменяющих корабельный колокол и чего-то похожего на упрощенную астролябию. Удалось обучить пяток кормчих и семерых гардемаринов разного возраста.