Осталось ждать прибытия платформы. Нервы у жены напряжены сильнее, чем у меня: она, узнав, где в округе на какие направления формируют составы и в какое время они следуют через Пирятин, ходит на вокзал, как на службу, - выглядывать (наш груз прибудет со стороны Прилук). Взбирается на высокий пешеходный мост, перекинутый через пути, и оттуда, словно капитан с мостика корабля, наблюдает за проплывающими внизу самодвижущимися железнодорожными «колбасами». В один из дней прибегают домой с округленными глазами:
- Представляешь, видела бочку!
- Ну, так отлично!
- Какой «отлично»?! Поезд не остановился и проследовал дальше!!!
- А ты точно…
- Не говорит глупостей!
Уже вдвоем мы мчимся на станцию. Там нас успокаивают: так и должно быть, в Гребенке бочку отцепят и там вместе с другими грузами переадресуют на Пирятин.
Уже на следующий день увидели ее – родную. Супруга таких тонкостей не знала, но я заметил: хотя болты, вставленные в металлические ушка ставен-заглушек и металлических дверей, не тронуты – гайки так же приварены к ним наглухо, толстая проволока, «вшитая» с помощью сварочного аппарата во все щели, с места сорвана. Иными словами, в бочку, как минимум, пытались проникнуть. Проникли ль?
Судя по болтам, нет. Но ведь хитрецы, чтобы «перевести стрелки» на более дальние станции, могли бочку очистить, а гайки вварить по новой. Можете себе представить, какая у меня была ночь…
Через сутки бочка уже стола в материном дворе. Первым делом я начал пилить гайку на двери. Затаив дыхание, их распахнул. Все наши вещи оказались на месте! Только тогда рассказал жене о своих наблюдениях-подозрениях.
Да, во время труднейшей транспортировки автопоезда порвали один-единственный телефонный провод.
Вояж 9.Хавала на замках
(2004 год; г. Киев - г. Днепропетровск, Украина)
Нужно было по делам смотаться на денек в Днепропетровск. Добираться решил скоростной электричкой: дешево и сердито. Да и еще не видел это чудо техники!
Узнал, что есть общие вагоны, а есть – купе на шестерых. На последние билеты лучше брать предварительно. Так и сделал.
И вот – поездка. Приветливые проводницы, чистые вагоны, не пахнет туалетом. В общем, скромно, но с определенным вкусом!
Нахожу свое купе. Открываю дверь. Ба, да это же обычный советский купейный вагон после перепланировки. Сняты столик и полки обоих ярусов и на место нижних установлены более широкие.
Точно по расписанию – еще один крохотуля-плюс! - отправляемся в путь.
Увы, это было последнее удовольствие. Ибо сидеть нам, шестерым пассажирам одного купе – трое напротив трех – довелось буквально упираясь в колени друг друга. Пошевелиться из-за тесноты тоже – нечего и думать. Так статуями и сидели до конца маршрута.