прощаю твою бестактность, пронеслось у меня в голове.
Пилотирование было для меня всегда чем-то большим,
чем является для большинства. Это наша семейная традиция.
Отец военный летчик, чуть позже ставший гражданским, дед
пилотировал во времена Великой Отечественной. Мама
бортпроводница, которая не оставила службу и после
заслуженной пенсии. Сейчас она инструктор и учит будущих
стюардесс профессии, летая лишь иногда.
Когда я закончил летный ВУЗ, то сразу же пошел учиться
на А320 самолеты, а через два года освоил и А330. Теперь уже
пару лет моя география полетов включает почти весь мир. Не
работа, а мечта. Так думают многие, кто не представляет
изнанки. Те, кто не догадывается об интригах, подставах
коллег и напряженном графике работы. Это только по началу
кажется, что лучше места для работы просто не придумать.
Но когда в 27 лет ты замечаешь, что из-за тяжелейшей
ответственности у тебя появляются признаки тахикардии и
гипертонии, то уже становится не так весело. Когда перед
посещением ВЛЭКа ты выпиваешь препарат для снижения
давления и усмирения учащенного ритма сердца.
Пять-шесть лет службы и тебя можно легко списывать по
здоровью. И это речь только о вторых пилотах. Когда ты КВС,
то если у тебя не железные яйца, то подлежишь списанию
через год, максимум два. Таковы эмоциональные нагрузки.
Даже та радиация, которой подвергаются часто летающие
люди, это только малая толика недостатков.
Хотя грех мне жаловаться, при всей той жесткой нехватке
кадров, на должности даже второго пилота в каждой
компании грандиозный конкурс. Очередь растягивается от
Мухосранска до Москвы. А после разрешения Росавиации
работать и иностранным гражданам, конкурс стал только
жестче. Да и сами условия оставляют желать лучшего.
Любой пилот, да и бортпроводник должен взвесить все
«за» и «против» для себя, выбирая работу в авиации. Это и
отказ от семьи и серьезных отношений. Не каждая вторая
половинка будет рада отсутствию любимого человека на
протяжении нескольких дней, ночей, а то и недель.
Быть может поэтому я одинок. Ни только не желаю
обременять себя постоянной девушкой, но и не хотел бы
разбивать ей сердце постоянным отсутствием. Выходом могло
послужить то, что я нашел бы себе женщину среди коллег и
мы стали летать вместе. Но я не хотел бы так далеко
заглядывать.
Тем более любая девушка мечтает выйти замуж, хочет
детей. И снова встает вопрос о том, что она будет сидеть
долгими холодными вечерами и ждать мужа. Только ждать
будет уже не одна, а с ребенком.
Набирая высоту, я переключил свое внимание на полет,
постоянные вопросы, быть или не быть, часто отвлекали