Авиация и космонавтика 2017 № 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 21
Одновременно ВВС МНР получили 3-5 вертолетов Ми-4, составивших отдельную вертолетную аэ (в некоторых источниках именуется «вертолетный отряд»), затем поставки Ми-4 были продолжены и к началу 1960-х гг. военная и гражданская авиация Монголии располагали уже 10-12 Ми-4 (включая, по некоторым данным, один борт в варианте правительственного VIP-салона).
Организованное в это же время ОСО (Общество Содействия Обороне, аналог советского ДОСААФ) получило из СССР 3-4 Як-18А для первоначального обучения летных кадров. Техника ОСО находилась в Налайхе и Улан-Баторе. Кроме обучения летному делу в ОСО МНР готовили и спортсменов-парашютистов, но их количество было весьма невелико.
В области гражданской авиации в МНР в этот период тоже имело место определенное развитие. В 1956 г. была образована национальная авиакомпания MIAT Mongolian Airlines, для которой из СССР были переданы первые пять Ан-2. В 1958 г. к ним прибавилась пара двухмоторных Ил-14, на которых монгольские экипажи начали выполнять регулярные пассажирские линии по маршрутам Улан-Батор - Иркутск и Улан-Батор - Пекин. К середине 1960-х гг. монголы эксплуатировали не менее 15 Ан-2, а на смену Ил-14 из СССР начались поставки Ан-24 (к концу 1980-х гг. в ВВС и гражданской авиации МНР эксплуатировалось до 12 самолетов этого типа, также есть сведения о получении авиацией МНР в этот период двух-трех Ан-26).
Гражданские монгольские Ан-2. Судя по всему, намечается тренировка спортсменов- парашютистов ОСО МНР. Улан-Батор, конец 1960-х гг.
На этом фоне в 1966 г. совершенно неожиданно наступило горькое похмелье от двадцатилетней «вечной дружбы» с КНР. Коварный председатель Мао объявил почти все страны соцлагеря «отщепенцами» и «ревизионистами», одновременно погрузив КНР в «очистительный» мрак и хаос «Великой Пролетарской Культурной Революции». После этого и в СССР, и в МНР с удивлением обнаружили, что теперь им противостоит неожиданно оказавшееся враждебным государство с почти миллиардным населением (в НОАК тогда насчитывалось 44 дивизии, более 5 тысяч танков и САУ, более 10 тысяч орудий и РСЗО и до 4 тысяч боевых самолетов), к тому же имеющее серьезные территориальные претензии ко всем без исключения соседям.
Надо напомнить, что за двадцать предыдущих лет Забайкалье для советского Генштаба превратилось во второстепенный театр военных действий, где к концу 1960-х гг. уже не было ни серьезных мехчастей, ни должного количества авиации (в 1950-е гг. части ЗабВО многократно сокращались с полным расформированием или превращением в кадрированные). Для отражения возможного китайского наступления (после конфликта на о. Даманский в марте 1969 г. такое развитие событий считалось весьма вероятным) потребовалась переброска на Дальний Восток резервов из европейской части СССР (видимо, впервые с момента окончания войны в Корее в 1953 г.).