В выходные можно успеть больше, но беда в том, что самые лучшие предложения продаются (покупаются перекупщиками) за день-два. За популярные модели (Фокусы, Лансеры, Солярисы, Рио, Логаны, Меганы, Короллы, Сивики и так далее) на вторичном рынке идет прямо-таки битва, так что кто успел, тот и съел. Поэтому до выходных эти машины вас могут не дождаться.
Выходит, что плюсы очевидны: автоподборщики экономят время и имеют возможность гоняться за лучшими предложениями. Плюс ко всему они дают вам возможность не вникать в тонкости, не тратить деньги на аренду оборудования, и возможность не отрываться от работы во время поисков (читай – зарабатывать деньги). Более того, стоимость работы автоподборщиков часто окупается тем, что они умеют аргументированно торговаться. Например, в объявлении машина стоит 350 000 рублей, а покупаете вы ее за 330 тысяч. 20 000 рублей в итоге вы должны отдать за подбор, но и машина вам обошлась на те же 20 000 рублей дешевле.
Плюс ко всему автоподборщики дают гарантию как минимум на то, что машина не была в серьезных авариях, на ней нет тонны шпатлевки, пробег близок к оригинальному, машина не кредитная и с регистрацией не возникнет проблем. А еще – рекомендации по тому, на что нужно будет обратить внимание в ближайшее время. И да, на договоре купли-продажи вы тоже сэкономите.
Как бы круто ни звучало все вышесказанное, минусы у автоподбора тоже есть. Главный из них – это цена. Обычно 5—10% от стоимости автомобиля. Иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Так, скажем, найти подержанный Solaris обойдется у разных специалистов в 15—30 тысяч, а Land Cruiser примерно в 30—60 тысяч. Разовый осмотр стоит от 1500 до 4000 рублей.
Автоподборщики расскажут вам все о машинах, поделятся опытом, дадут дельные советы, помогут и подскажут, но принимать решение все равно вам. Поэтому задуматься о том, что вам на самом деле хочется и нужно, все-таки придется.
Второй минус – не каждую машину специалисты будут искать. По крайней мере, те, кто работает на совесть, а не просто для получения денег от клиента, не будут искать откровенный хлам или машину за сумму, за которую хорошую машину найти не удастся. Я уже приводил примеры, но еще раз. Например, человек видел на Авито рестайлинговый BMW X5 E70 за 1 300 000 рублей и просит найти ему хороший «икс» за эти же деньги (объявления-то есть). Но он не понимает (вы уже, надеюсь, понимаете), что за эти деньги можно найти только ушатный, потрепанный или битый Х5, с которым будет куча проблем. Средняя цена за нормальный экземпляр – 1 750 000 рублей.