В Бражинске, куда Белов отправился с Поповым на следующий день, ждали не меньшие сюрпризы. Мастерская Арняя вышла на уровень небольшого завода, выпускала электродвигатели по две штуки в неделю, телефоны по паре в день. С генераторами было ещё лучше, три штуки в неделю, довольно мощных, способных дать до двух ампер при двухстах двадцати вольтах. Для электрификации и радиофикации городов не хватало совсем малого – лампочек для освещения и триодов для приёмников. Попов, в свою очередь, развернулся ещё сильней, он удвоил станочный парк, доведя число однотипных станков до пяти. Сейчас в токарной мастерской работали пять токарных, пять сверлильных и пять фрезерных станков. Не считая двух сверлильных и двух токарных станков на электромоторах. Мечтой бывшего тракториста оставались зуборезные станки, зато десяток наждаков на электромоторах он собрал.
Шок ожидал бывшего старейшину, ныне царя уральцев, в экспериментальной мастерской Попова, где тот продемонстрировал огромный вентилятор на дизельном приводе, с трёхступенчатой коробкой передач. Причём двигатель получился довольно компактный, не тяжелее двадцати килограммов.
– Самолёт, – спросил у Попова ошеломлённый царь, – или дельтаплан?
– Не знаю, – смутился изобретатель, – я думал о снегокате.
– Ну, ты даёшь, дядя Федя, – захохотал Белов, – с тобой не соскучишься. Этак мы с тобой на Канарах каникулы проводить будем, в Африку за бананами летать.
Как оказалось, производство дизелей выросло до пяти штук в месяц, большего пока уральцам не надо, солярки не хватит, даже с учётом Самары. Белов договорился о подготовке к весне четырёх мощных дизелей для морского судна, чем покупать нефть бочками, не лучше ли сварганить танкер и перевозить её сразу из Баку, по сотне тонн. Иначе эти дизельные чудеса рискуют остаться игрушками, когда в одно прекрасное утро каган перекроет путь торговцам. Они поспорили, в чём лучше возить нефть, пришли к единодушному выводу об изготовлении металлических резервуаров, не больше двух-трёх кубов, лучше в цилиндрической форме, чтобы катать. Проще говоря, остановились на обычных металлических бочках, объёмом в два кубометра. Метрическую систему оба мужчины планировали соблюдать и насаждать максимально агрессивно, никаких пудов, фунтов, вершков и прочих пядей.
Что касается снегоката или дельтаплана, решили попробовать оба варианта, благо, двигателей хватало, а вторую коробку передач Фёдор Васильевич обещал собрать через пару недель. После всех приятнейших сюрпризов посещение личных мастерских Белова – монетной, патронной, оружейной и химической – произвело гнетущее впечатление. Там абсолютно ничего не изменилось, ни на каплю. Производительность низкая, работа ручная, выход продукции недостаточный, особенно после боевых действий, когда резко выросла потребность в боеприпасах и замене вышедшего из строя оружия. Сгорая от стыда, царь занялся переоборудованием личного производства, применяя новинки, подсмотренные у Попова и других мастеров. Благо, подросли воспитанники школ и училищ, владевшие уральской грамотой и понимавшие основы химии.