Результатом судебного слушания, растянувшегося до 1979 года, становится пожизненное заключение для Буцци и одного из его подручных.
Правосудие торжествует, общественность облегчённо вздыхает, официальные лица довольно утирают трудовой пот… Но, как и в случае бесконечных процессов по делу Пьяцца Фонтана, за приговором последовала апелляция.
Уже во время разбора в суде первой инстанции прослеживались многочисленные нестыковки в обстоятельствах дела. А тут ещё вдобавок куда-то бесследно и навсегда испарился ключевой свидетель обвинения. Да и сам Буцци был убит прямо в камере двумя другими неофашистами. Совсем чуть-чуть не дотянув до того, чтобы быть вчистую оправданным по всем пунктам.
Руководитель же следственной группы, всё это время самозабвенно тащивший своих подчинённых в ложном направлении, ещё за год до того с повышением перешёл на новое место работы и отбыл в длительные зарубежные командировки: теперь он трудился в Servizio per le informazioni e la sicurezza militare (SISMI). Нет, это не какая-то новая организация. Просто в 1977 году военная разведка SIFAR/SID в очередной раз в целях конспирации сменила вывеску.
Ночь с 3-го на 4 августа 1974 года. Чуть больше двух месяцев со дня теракта в Брешии. Экспресс №1486, носящий собственное имя Italicus, следует из Рима в Мюнхен. В начале второго ночи он заезжает в восемнадцатикилометровый горный туннель на участке Флоренция — Болонья.
В 01.23 горы содрогнулись от взрыва. Очевидцы, находившиеся на выезде из туннеля, на мгновение ослепли от полыхнувшей из него вспышки. А затем из этого подобия жерла вулкана вырвался поезд в огне.
Это был тот редкий случай, когда извечная и почти легендарная непунктуальность итальянских железных дорог обернулась великим благом. Часовой механизм заложенного в вагоне взрывного устройства был взведён таким образом, чтобы сработать ровно посередине туннеля. Тогда количество жертв исчислялось бы сотнями. Но «Италикус» опережал график, поэтому взрыв произошёл, когда до выезда на открытое пространство оставалось всего метров пятьдесят. Итог: двенадцать погибших, сорок восемь раненых.
Почему именно этот поезд, почему «Италикус»? Может потому, что на его борту должен был находиться Альдо Моро, в тот момент — министр иностранных дел Италии, который три месяца спустя займёт должность премьер-министра. Он даже уже сел в него. Но сошёл перед самым отправлением по каким-то срочно возникшим государственным делам.
9 августа в полицию обращается жительница Рима, утверждающая, что случайно подслушала, как некая девушка ещё до теракта обсуждала по уличному таксофону бомбы и фальшивые паспорта. Девушку находят. Она признаёт факт телефонного разговора. Вот только заверяет, что говорила со своей мамой, и ни о каких бомбах речь, разумеется, не шла. В принципе, можно было бы в это и поверить. Мало ли что там кому показалось. Есть, правда, маленький нюанс. Догадайтесь, где по странному совпадению работала эта мамина дочка? Правильно. Конечно же, в нашей любимой SID.