Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 90

Рис. 102. Ремонт троса при помощи медной проволоки.

Во всех предлагаемых способах ремонта троса следует при помощи надфиля укоротить оболочку, чтобы сохранить величину рабочего хода каната (величина а, табл. 16).

При повреждении оболочки троса, если проволочная спираль не имеет деформаций, можно поврежденное место обмотать изоляционной лентой или надеть на трос полихлорвиниловую трубку с внутренним диаметром 6–7 мм.

112. Из каких основных частей состоит трос? Какие его основные размеры?

Трос мотоцикла (рис. 103) имеет следующие основные составные части: сухарь 1, наконечник каната 2, канат троса 3, наконечник оболочки 4, оболочку 5.

Рис. 103. Трос мотоцикла. 1 — сухарь; 2 — наконечник каната; 3 — канат; 4 — наконечник оболочки; 5 — оболочка.

Оболочка троса представляет собой спираль, выполненную из стальной проволоки, покрытую полимерным материалом. Канат троса — многожильный; состоит из нескольких (например, из 19) свитых между собой стальных проволочек толщиной порядка 0,4 мм. Основные размеры тросов минских мотоциклов приведены в табл. 16, которая поможет мотолюбителям при отсутствии запасного троса изготовить или переделать его из троса мотоциклов других марок. При этом трос, подлежащий переделке, должен иметь размеры б и в, равные или большие приведенным в табл. 16.

Таблица 16. Размеры тросов мотоциклов.

113. Можно ли усовершенствовать рулевое управление мотоцикла?

Рулевое управление минских мотоциклов спроектировано довольно удачно и в серьезных усовершенствованиях не нуждается. При желании мотолюбителя иметь более высокий руль (спортивного типа) рекомендуем изготовить трубу руля согласно рис. 104 (материал — сталь 10, труба 22x2).

Рис. 104. Руль спортивного типа.

Кронштейны для рычагов следует приварить по месту в удобном для водителя положении. Трубу руля желательно хромировать. Новый руль обеспечивает удобную посадку для водителя, имеющего рост выше среднего, кроме того, он позволяет регулировать положение органов управления в более широком диапазоне.

114. Расскажите о взаимозаменяемости деталей ходовой части минских мотоциклов.

Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла MMBЗ.3.112 представлена в табл. 17.

Таблица 17. Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла MMBЗ.3.112.

Рис. 105. Топливный бак: 1, 8 — бак топливный; 2, 10 — пробка; 3 — топливопровод; 4 — винт М4х6; 5 — товарный знак правый; 6 — кран КР-12; 7 — товарный знак левый; 9 — буфер; 11 — манжета; 12 — заглушка; 13 — замок; 14 — наколенник правый; 15 — наколенник левый; 16 — шайба; 17 — болт М6х16; 18 — втулка; 19 — муфта; 20 — уплотнительная шайба.