— Капитан Конорз, смирно!
Я практически без участия сознания принимаю уставную позу.
— Поздравляю вторым капитаном!
— Служу Аригель!
Вообще, авиация в мире, после войны ожидаемо получила резкое развитие. Причем помимо военных появились и скоростные гражданские перевозки. Хотя пока еще не слишком распространенные. Портал это конечно хорошо, но дорого. Да и не везде есть стационарные порталы. Собственно как таковой потальной сети, насколько я в курсе, ни в одном из государств нет. Хотя технология, как я уже знаю, это в принципе позволяет. Но обычно используются созданные в разное время и по разным причинам пары порталов. Даже для власть имущих, это слишком дорогой и затратный способ путешествия. Ну а самолеты становятся все более быстрые и надежные.
Как я предполагал, началась гонка за скорость, и ее итогом действительно стало появление турбин. Причем опять же, местные додумались греть выходной воздух и без моих ценных указаний. И сами турбины, и скоростные самолеты, пока несовершенны. Во всяком случае официально, за звуковой барьер пока никто так и не шагнул. Хотя полагаю, входя в пикирование, некоторые из летчиков, к своему несчастью его достигали. Работы со скоростными машинами и турбинными двигателями, у нас в стране, в стадии экспериментальных образцов. Впрочем полагаю, зная чем занимаются ученые в моем проекте, какие то намеки правительство разработчикам подкидывало. Что мол не стоит торопится, до завершения уже ведущихся успешных исследований.
У нас на вооружении, в качестве основной боевой машины, так и остались самолеты напоминающие наши первые штурмовики. Сама конструкция поменялась, но она местами даже стала проще, при переходе к серийному производству. Машина теперь двухместная и в боевой конфигурации и защита пилотов сделана более надежной. Появились высокие стойки шасси и наружные подвесы для сердечников и баков. В хвосте может монтироваться зенитная пехотная установка, для стрельбы назад. Движитель на внешний вид почти как старый, просто электродвигатели стали мощнее. Аригельцы самостоятельно сообразили, что для штурмовки не имеет особого смысла слишком высокая скорость. И до идеи дополнительной защиты хвоста, дошли самостоятельно. Все же тут очень хорошо умеют делать выводы, из казалось бы единичных боев.
Это вопрос, возник сразу, после более чем успешного завершения моей конструкторской авантюры. То что совершенствоваться и увеличивать собственные силы, как и силы союзников, это очевидно. Почему я почти не пишу о том, как я тренируюсь и чего достигаю? В первую очередь потому, что это скучно. Внутри у меня и так все более чем достигнуто, и я тупо пинаю тело, в попытках сделать очередной, не получающий момент. То есть по факту, это как дневник реабилитации паралитика. Пошевелился палец на левой ноге. Нет показалось. А теперь действительно пошевелился. Пошевелился второй палец на левой ноге, ну и так далее, в сочетании с многими часами однообразных изнуряющих упражнений. А с местной магией на самом деле, еще банальней, сейчас это обычная учеба прилежного студента. Прочитал рекомендованные книги, сходил на лекции, задал вопросы, уложил в голове, сходил на семинары, переделал задачи и практические упражнения. Сходил на экзамен, сдал курсовой. Получил бумагу. Получил вторую бумагу. Получил третью бумагу. Сдал на диплом, получил диплом после финального проекта.