Дальше так и пошла привычная работа. Комиссии на борту буксира так и не побывала, так что я вернул некомплект воздуха и воды, закупив всё это у военных. Причём побольше. Две тысячи кредитов ушло, но зато запустил системы жизнеобеспечения как у бота, так и у челнока. Мелкие пакости от руководства корпорации конечно продолжали сыпаться, меня отправляли на самые тяжёлые работы, но к серьёзному они не переходили, а эту мелочь я переживу. Самим надоест.
Постепенно я поднимал базы. С каждым днём, после ночи учёбы, видя восстановление судна в новом свете, с появившимися знаниями при изучении очередной базы, делал поправки. Сейчас не только оба технических дроида с «Скорпиона» работали на восстановлении, но и мой личный ремонтник. Всё помощь техническому комплексу во множестве мелкой работы которая того уже завалила. За последние две недели с момента получения и оплаты заказа, я полностью вставил обшивку и броню, включая установку эммитеров и блоков шита обеих лётных палуб. Осталось только у двигателей, но там обшивать буду, сначала, когда их поставлю. Отремонтировал и обслужил все четыре шлюзовых. Даже установил выносную антенну на обшивке, пока ни к чему её не подключая, рубка-то не развёрнута. В принципе на этом всё что я успел за эти две недели, теперь стоит заняться внутренними работами. Я и сам не ожидал что восстановление внешней обшивки так затянется, но меня буквально завалили работой в корпорации, так что на восстановление я мог выделить очень мало времени. На стоянку остовов в соседней системе не гоняли, видимо не хотели, чтобы что-то снял и всё время я работал в системе. Однако не все работы искин технического комплекса мог сделать без оператора, и замирал, ожидая приказов. Приходилось отвлекаться, чтобы решать вопросы. Это часто случалось, так что было трудно и работой пилота буксира заниматься, и восстановлением обшивки, из-за того и времени больше ушло. Однако закончил. Сейчас если запустить реакторы, хотя бы один, активировать искин, тоже хотя бы один, включить защитное поле лётных палуб, запустить состряпанную на коленке систему жизнеобеспечения, и пустить внутрь воздух, то думаю утечек не будет. Переборки, что вели в реакторную на корме или в ремонтный док на носу, закрыты, утечек тоже не может быть, остальные створки и переборки также закрыты. Кстати, у лётных палуб были свои створки, бронированные, и они закрывали их, опускаясь на салазках. Только вот створки эти демонтированы были и находились в трюме. Как и захваты что должны были крепится на днище судна, те самые что позволяли ему считаться ещё в некотором роде и буксировщиком, хотя в судовой документации он значится не как буксир, а как военный эвакуатор.