Сразу после выхода в Княжью, так стали называть систему их первого выхода с Дороги на княжескую тропу, искин грузовика Серж выдал статус системы прибытия, одновременно включив сигнал тревоги. В системе находились два средних крейсера типа «Ан Хамази» с идентификационными кодами местных пограничников, но это, пока не установлена связь, ничего не значило. Все стандартные положения и методички поведения экипажей транспортников и эскорта, без участия «видящего» псиона в составе экипажей, были предварительно тщательно проработаны и проиграны в Солтисе. Вышли они ожидаемо вблизи пси-активированного репера Княжьей. Опыт уже показал, что пси-активация репера сохраняется, в достаточной для фиксации искином степени, не менее года, и искины «земной группы» в ходе разгона способны «видеть» репер, учитывая его положение в расчётах к прыжку даже без участия Алекса. Тем более, что Алекс не упускал случая «подогреть» такие реперы при каждом проходе в пределах досягаемости.
Брату, Ксюха, Ринат и Абрам ухитрялись во время вхождения в гипер успевать «окидывать», чем то похожим на пси, «взором» всю систему прибытия и засекать находящиеся там в активном состоянии энергонасыщенные объекты, то есть, чужие корабли. Остальные пока этого не умели, но к реперу выводили свои корабли точно. Серж предупредил, что оба чужих «средняка», никак не реагируя на непрерывные запросы, начали разгон в их направлении. «Ошил» - лёгкий военный дживейский транспортник прорыва шестого поколения, обладал весьма приличным «ходом» и мог ещё потягаться в скорости с «Ан Хамази», хотя уйти в прыжок, до выхода «средняков» на дистанцию позволяющую открыть артиллерийский огонь, явно не успевал. Поскольку военные грузовики и особенно их двигательные и реакторные отсеки неплохо бронировались, шанс на уход в прыжок всё равно был неплохим. Лишь бы особо удачный залп противника не привёл к сбросу на ноль набранного прыжкового потенциала. Проблема была в том, что при уходе по максимально благоприятному направлению «Ан Хамази» шли на репер, а вот-вот должен был вывалиться в систему запаздывающий тримаран эскорта. Как бы ни была отработана процедура расстыковки и подготовки к бою, сразу после выхода из гипера корабли какое-то время ещё беспомощны. Тримаран мог попасть под залп главных калибров двух «средняков» с весьма печальными последствиями для себя. Роу выбрал направление ухода почти под прямым углом к курсу приближающихся «Ан Хамази». Он понимал, что искины неожиданного противника мигом просчитают траекторию его движения, динамику ускорения жертвы и скорректируют курс своих кораблей так, чтобы выйти на дистанцию огня максимально скоро, а значит пойдут на перехват с отклонением от репера. Серж предупредил, что при таком курсе ухода они попадут под огонь артиллерии крейсеров через сорок минут, а при уходе по прямой только в конце второго часа погони, но капитан твёрдо удерживал рискованный курс, уводящий врага от репера. Прошло уже двадцать минут погони, а тримаран запаздывал с выходом из гипера.