За ними и без того присматривали крайне пристально и максимально предвзято. Су объяснил, что если эта покупка пройдёт для всех относительно нормально, то перед их корпорациями откроются заманчивые перспективы. У крупных пиратских корпораций нередко возникают серьёзные проблемы с реализацией такой «стрёмной» добычи. Они порой терпят немалые убытки на вынужденных перегонах опасного товара в весьма отдалённые районы Содружества, поскольку реализация добычи поблизости от мест их безобразий смертельно опасна. Так что, перед их Кланом открываются возможности получить за весьма скромную цену серьёзный товар. Проблемы нравственности при этом никого особо не волновали. Пиратство было органичной частью здешней экономической системы и отказываться от приобретения того, что всё равно будет украдено, отжато, экспроприировано и продано не им, так другим, было бы в высшей степени неразумно. Практически все официальные, государственные структуры, проводя беспощадную борьбу с пиратами и контрабандистами на своих территориях и в своих зонах ответственности и экономических интересов, без проблем приобретали и оплачивали или позволяли продавать у себя награбленное у соседей. Тмели, не раздумывая особо, провела предварительную частичную оплату нужного товара. Поскольку на лёгком крейсере такую бандуру как большой жилой модуль и занимающие немалые объёмы закупленные запчасти и оборудование не перевезти, то по прибытии в Солтис стали готовить поход за товаром на «Ошиле».
Памятуя о приказе Старшего, осуществлять переходы транспортников с обязательным эскортированием в составе среднего крейсера с «довеском», Нели Иф решила попутно перегнать в Шошх пару из «Ами 5С» и «Ами 6С». «Пятёрку» предстояло сдать Флоту княжества, с соответствующим пополнением казны, а «шестёрку» зарегистрировать, как корабль корпорации «Селигер», с тем, чтобы начинать его готовить к переходу в Великий Завал. Алекс твёрдо решил добавить именно этот тип крейсера в грядущий тримаран из «Ската» и «Рака». Проблем с сооружением транспортного тримарана с «Уралом» в центральной позиции не возникло. А вот выход на княжескую тропу по пути в Шошх получился слегка смазанным и нештатным. Планировали, что первым на княжескую тропу из гипера должен выйти тримаран, чтобы оценить ситуацию и приготовиться к возможной защите грузовика. Но даже самые тщательные просчёты работы объединённого гиперкокона тримарана не давали нужных гарантий точности. «Ошил» ушёл в прыжок позже тримарана, а вышел на тропу чуть раньше эскорта. Вместе с Роу пилотировал его Дик Солис. «Урал» в паре с Нели вела Лили, на пятёрке командовал Мих Солис в паре с Атеру Алис, а «Шестёрка» досталась Нефу и… Шему Ласт. Шему уже провёл два этапа восстановления здоровья и омоложения из трёх запланированных и чувствовал себя отлично. Разумеется Атеру Алис и Шему Ласт отлёживались в медкапсулах, как непосвящённые в тайны Дороги, но оба на своих длинных жизненных дорогах поимели немалый опыт, в том числе и операторов корабельных вооружений. Шему Ласт, к примеру, участвовал во многих боях, руководя огнём тоннельных орудий. А как раз главным калибром «Ами 6С» была средняя скорострельная тоннельная пушка дживейского производства. Разумеется, насколько понятие скорострельности вообще применимо к тоннельникам. Относительно скорострельная, по сравнению с теми же двумя средними тоннельниками джоширского производства, составлявших главных калибр «Урала». Медкапсулы это не морозильные гробы рабовладельцев. Поднять из них разумных - дело нескольких мгновений, тем более что на время переходов «клиентов» даже не раздевали.