Севшие энергонакопители в погрузчике отключили систему микроклимата и если бы не натянутый на голову шлем, то я мог бы уже и умереть от переохлаждения, а так я лишь чувствовал себя очень не комфортно.
Открыть кабину погрузчика не получилось. Не смотря на то что я подал энергию с накопителя комбинезона бортовой компьютер не слушался меня. Времени на его взлом у меня уже не было, энергии в комбинезоне было всего часа на полтора комфортного существования.
Пришлось прибегнуть к несколько варварскому методу. Еще при модернизации погрузчика я решил сделать эвакуационный ход из него, просто на всякий случай. Вот и вышло что этот всякий случай наступил, нажав чисто механическую кнопку, я активировал пиропатроны люка и тот отлетел на десяток метров.
Практически сразу в кабину ворвался ветер несущий снег. Пришлось едва не на карачках ползти в сторону корабля, что бы меня не снес ветер, к счастью я был всего в метрах двадцати от него, а потому не боялся заблудится в этой снежной мути.
Полчаса спустя я стоял перед шлюзом в жилую часть корабля и пытался получить доступ к нему. Как оказалось бл*дский искин при своем побеге аннулировал все допуски для меня, и теперь я не мог просто проникнуть на корабль.
К счастью выученные мною базы знаний все таки давали некоторую надежду, что я смогу взломать систему безопасности. Мне пришлось часов десять стоять возле шлюза взламывая систему. Но когда я уже был близок к этому в системе безопасности произошло обновление и я оказался в самом начале.
Пять сломанных неподвижных дроида, это такая цена моей истерии. После неудачного взлома я буквально взбесился и начал крушить все в округе. Остановился лишь тогда когда не смог пошевелить ни одной конечностью.
Через несколько часов очухавшись я стал думать головой. Практически сразу ко мне в голову пришел вариант как обойти шлюз. И сделать это можно было весьма быстро, как всегда хорошая мысля приходит опосля.
Пришлось возвращаться в погрузчик и разгребая снег в кабине достать свой ящик с инструментами. Вновь стоя возле шлюза я вытащил своего будущего спасителя. Это была примитивная плазменная горелка.
Переведя ее в режим резака я приступил к задуманному и приложился к старому шву. Я помнил как года полтора назад заделывал тут небольшую пробоину, сантиметров в десять в диаметре. Тогда мне пришлось за неимением специального ремонт набора заделывать отверстие куском обшивки.
Вот и сейчас уже спустя пару секунд шов начал течь, а спустя полминуты моя заплатка отвалилась. Теплокамера на шлеме показала, что за отверстием находились помещения с положительной температурой. А это значит, что восстановленная система жизнеобеспечения продолжала работать.