Далее распределял людей на работы. Если честно, особых дел не было. Но людей надо занять. А то понимаешь, шатаются по судну, маются, там посидят, тут полежат. Скучища. Безделье, может плохо кончится. Когда человеку нечем заняться, он начинает думать и додуматься может до всякой ерунды. Такое нам тоже не надо, потому отправил всех свободных от вахт, чистить трюма. Вернее один, который носовой, в кормовом-то трюме, бывшие рабы обретаются. Там, правда и так-то было не особо грязно, но как уже сказал, на судне, каждый должен чем-то заниматься, либо отдыхать после работы. Других вариантов нет. Знаменитый армейский принцип, 'солдат без работы - преступник' и на флоте актуален, вернее он там особенно актуален, ибо народ в замкнутом пространстве, изо дня в день, наблюдая одни и те же рожи, с ума сходить начинает, устраивая выяснение отношений на ровном месте. Хорошо ещё, что женщин пока не делят. Их и так больше чем мужиков изначально было.
Почему именно трюм выбрал, для развлечения мужской части соотечественников? Так там работы можно много придумать. Тут нужно сделать отступление, чтобы объяснить мой выбор. Начну с того, что мыть уже нечего. Народу много, а кораблик не сильно большой, его и так уже за последнее время, вылизали практически до блеска. Заикнись я о новой помойке, меня б растерзали. А в трюме непочатый край для придумывания ненужной работы. Я ведь забыл рассказать, что гномы пока не додумались, до водяной балластной системы. Попросту говоря, остойчивость судна, достигается в этом мире, путём использования 'мёртвого' балласта. Мёртвый балласт, это какая-нибудь тяжесть, помещённая внутрь корабля, по центру. В нашем мире, во времена парусного флота, обычно использовали камни. Много позже, когда появились цельнометаллические корабли, стали отделять междудонное пространство, для балластных цистерн, разделяя их на три группы, центральные и бортовые. Вода заменила мёртвый балласт и стало на много удобней. Появилась возможность изменять крен по мере необходимости и дифферент. А ещё увеличилась грузоподъёмность. Осушив балластные цистерны, танки, если выражаться по-морскому, можно взять больше груза, ведь груз по своей сути, тоже может являться балластом. При использовании 'мёртвого' варианта, такого не сделаешь, единожды помещённый груз, оставался внутри судна навсегда. Так вот гномы, тоже использовали камни, только хорошо обработанные и надёжно вставленные между судовым набором жёсткости корпуса. А сверху, на это дело, уложены деревянные щиты, для выравнивания поверхности, чтобы укладывать груз. Вот эти щиты, я и заставил тягать народ. Поднимать их, выметать из щелей, скопившийся за многие годы использования парохода мусор. Процесс длительный и трудоёмкий. Был бы у меня нормальный экипаж, в требуемом количестве, не стал бы я изобретать дурной работы. Её и так бы хватило на всех. Так что деваться некуда, пусть лучше про меня хреново думают, но зато при деле. Несколько человек, попытались было начать качать права, но стоило самому говорливому, не очень сильно приложить под дых, сразу работа сдвинулась с места. Обидно, ведь для общего блага стараюсь. Демократия на судне, это утопия в прямом смысле. Короче, изображал из себя капитана-самодура, до самого обеда.