Наклон седла. Седло должно находиться на уровне горизонта, ты можешь это проверить, положив вдоль его длины линейку. Небольшой наклон вниз может быть более удобен, если ты используешь крайне переднюю позицию с аэрорулем и подлокотниками, но излишний наклон заставляет тебя соскальзывать вперед и переносить на руки чрезмерный вес.
Сдвиг седла вперед-назад. Существует тенденция смещать седло назад, чтобы производить больше мощности во время подъема. Для начала удобно сядь на середину седла, так, чтобы шатуны располагались горизонтально. Брось отвес возле передней части передней коленной чашечки. Он должен коснуться кончика шатуна. Это — нейтральное положение, и у тебя должно получиться его достичь, ослабив зажим подседельного штыря и переместив седло вперед или назад. Горняки, гонщики с раздельным стартом и некоторые шоссейные гонщики предпочитают, чтобы отвес находился на несколько сантиметров позади конца шатуна, чтобы увеличить силу рычага в больших передачах. И наоборот, трековые гонщики и гонщики критериумов предпочитают более переднюю позицию, чтобы увеличивать силу ног. Помни: если твой хват руля неправильный, используй длину выноса руля, а не двигай седло вперед-назад, чтобы его исправить.
Рама. Измерь свой внутренний шов от паха до пола, расставь голые ноги на ширину 15 см; затем умножь результат на 0,65. Получившееся число является размером твоей шоссейной рамы, измеряемым вдоль подседельной трубы от центра оси системы до центра верхней трубы. Дополнительная проверка: если твое седло установлено правильно, должно появится 10–12,5 см открытого подседельника (разумеется, линия максимального выдвижения подседельника не должна быть видна). Однако помни, что более важным измерением является расстояние от седла до руля. Это связано с тем, что высоту седла можно быстро и легко откорректировать без лишних затрат, в то время как расстояние изменить сложнее. Также многие современные шоссейные рамы используют «компактный» дизайн, который включает пологую верхнюю трубу, что делает эту формулу спорной.
Ягодицы. Смещаясь вперед и назад в седле, ты можешь делать акцент на разных группах мышц. Это может быть полезным на длинных подъемах. Передвижение вперед смещает акцент на квадрицепсы и переднюю часть бедер, в то время как движение назад выделяет противоположную сторону — твои подколенные сухожилия и ягодичные мышцы.
Ноги. Посмотри на отпечатки своих ног, когда ты выходишь из бассейна. У некоторых из нас видны только пальцы, а у других — вся ступня. Чтобы предотвратить травму колена, стремись к положению шипов, которое подходит твоему естественному углу ноги. Корректируй шипы во время езды, пока не начнешь чувствовать себя уверенно. Или отнеси их в магазин, чтобы там сделали это при помощи специального устройства. А лучше используй систему педалей без зажимов, которая позволяет твоим ногам свободно вращаться («парить»), сделав таким образом точные корректировки ненужными. Установи положение шипов вдоль подошвы таким образом, чтобы самая широкая часть каждой ноги находилась прямо над или слегка перед осью педали.