Проверив секретки вокруг стоянки и маскировку яхты, я завалился спать в каюте с сейфом, видимо, она хозяйская.
Проснулся я в три часа дня. Сопроводил адмирала опростаться и дал напиться, а то его с похмелья сушняк мучил. Он давал мне честное слово офицера, что не сбежит, достаточно его только запереть в каюте, не связывая, мол, он смирился с пленением, но я в это не верил и снова привязал его. Потом занялся генералом…
Теперь нужно проверить берег вплоть до места, где я прятал шлюпку, пока её не украли. Следы хотел поискать. Должен успеть до наступления темноты. Если ничего не найду, значит, англичане укрылись на другом берегу реки. Посмотрим.
Покинув яхту, я побежал, изредка, примерно каждый километр, выходя к реке и в бинокль изучая противоположный берег. Даже на деревья забирался. И всё время гнал от себя одну неприятную мысль. Дело в том, что в устье Одера был остров. С одной его стороны река судоходная, с другой — нет. Я, как речник, естественно, использовал судоходный створ, зачем мне проблемы с мелями, но мне даже в голову первоначально не пришло, что англичане просто тупо проплывут по тому рукаву, который им подвернётся. Если они вышли в лагуну слева от острова, то я мог их и пропустить. В той стороне берег я ночью практически не мог рассмотреть. Особенно если англичане шли под самым берегом. И, похоже, они этой ночью всё же так от меня и ушли, потому что никаких следов их я так и не обнаружил, хотя добежал до места схрона. Выругавшись, я побежал обратно.
То, что Дёница и генерала ищут, было ясно с момента моего пробуждения, одних самолётов в прямой видимости три штуки летало, но они мне не мешали, хотя за ними и приглядывал. Хватало катеров и моторных лодок. Один раз прошёл «шнелльбот» с десантом на борту. Если англичане не идиоты, то они затаятся на берегу, пока не стихнет такой шухер, это, как ни странно, было мне на руку. Зона поиска не расширялась. Но на месте схрона работали криминалисты, там стояли два катера и пара шлюпок, у берега работали водолазы, наверное, и тело лейтенанта в камышах нашли. На этом берегу было десяток солдат с собакой, и, осмотрев следы англичан, они пошли туда, откуда те пришли. Место посадки, похоже, ищут. Ну флаг им в руки, я старался не показываться им на глаза, так что благополучно ушёл.
Вернувшись к яхте, проверился. Тут всё нормально, стоит, хорошо замаскированная, понять, что это не кустарник покачивается на воде, а яхта, можно только метров с десяти. Поднявшись на борт, напоил и накормил моих пассажиров, сам поел. Расстелил карту лагуны, километровка, можно сказать, подробная, со всеми отмелями и узкими местами. Много карандашных отметок, как я понял, хозяин яхты на карте помечал самые рыбные места, а на краях карты были какие-то странные надписи. Мне минут десять понадобилось на расшифровку, потому что тот при написании слова укорачивал. А всё оказалось просто: там-то поймал такой-то длины рыбину и такого-то веса, в том месте взяли такие-то рыбы. Вот ведь, а я думал, что серьёзное, а тут маньяк-рыболов. Однако карта действительно была классная, с указанием проходов в Балтику, где катер может пройти. Выяснилось, что таких возможностей несколько. Лагуна делится на две части, западную — малую лагуну и восточную — большую лагуну. На юге в неё впадает несколько рукавов Одера, а также небольшие речки — Пене, Царов, Иккер и Ина и другие. С Померанской бухтой Балтийского моря лагуна соединяется проливами Пенештром, Свина и Дзивна и по всем катер легко пройдёт, они судоходны.