Так, а это что за строение? Ёшь твою медь, это же тот самый ангар, из которого как-то поутру выезжали аэросани! Что-то наподобие тех, что использовали герои довоенного фильма «Семеро смелых». За рулём был мужик в кожанке, подбитой мехом, в очках на пол-лица, а кто сидел в кабине, было не разглядеть. Вполне вероятно, сам Мороз. Шума было много, со снегоходами из моего времени, ясен пень, и сравнивать не приходится. Но уезжал шустро, подняв за собой целый вихрь снега. Может, попробовать, чем чёрт не шутит! Тем более охраны не видать.
Замок тут оказался не в пример хлипче, чем на столовой, так что вскоре я оказался внутри. Прикрыв дверь, чиркнул спичкой из конфискованного у Даудова коробка… Ба, да тут не одни, а сразу двое аэросаней! А вон и керосиновая лампа на гвоздике над верстаком висит весьма кстати, а на соседнем – очки с регулирующимся кожаным ремешком. Лётной шапки не видно, ну ничего, конфискованную у конвоира поглубже натяну, да ещё завязки под подбородком подвяжу.
Запалить фитилёк не составило особого труда, и я смог более предметно разглядеть аэросани. Вроде алюминиевый корпус, или даже из дюралюминия, на боку надпись: «АНТ-ГУ».[30] Не знаю, что значит аббревиатура АНТ, лишь бы сани находились в рабочем состоянии. Лыжи с виду бы из того же материала, что и корпус. Парочка фар – тоже дельно, а то в потёмках можно и в овраг уехать. Сзади – деревянный винт, даже не забранный в сетку, а просто в каком-то проволочном каркасе. Даже имелось что-то типа бардачка, в котором, к своей радости, я обнаружил компас и карту. Пригодится.
А что с бензобаками? Где они у этих саней спрятаны, ещё предстояло выяснить. Оказалось, под откидывающимся кожухом. Причём у одних аэросаней бачок литров на пятьдесят был пуст, а у вторых, наоборот, полон, я даже палец замочил, сунув его в горловину. Видно, эти к поездке подготовили, просто так заливать полный бак вряд ли стали бы. Да ещё и в кабине сзади канистра литров на двадцать. Судя по запаху, и впрямь бензин, хотя, возможно, какой-то специальный, авиационный. Где-то читал, что на авиабензине даже наши танки ездили. Ну, танки меня не волнуют, меня волнует, чтобы этого бензина хватило, чтобы затеряться в тайге.
Управляются сани, судя по всему, элементарно. Руль, во всяком случае, есть. Коробка передач вряд ли тут имеется в привычном смысле слова. Похоже, вот эта рукоятка под рулевой колонкой вроде тех, что ставили на мопеды в моём детстве, прибавляет и убавляет газ. А это, наверное, «ручник», с которого нужно сниматься, чтобы стронуться с места. Задняя скорость, само собой, не предусмотрена.