Практичный подход к стороннему заработку вызывал уважение. Хотя от него и веяло некоторым цинизмом. Кто обычно выступал клиентом Техцентра здесь, на Эвердил, для получения летной специализации? Те же самые пилоты сухогрузов. Значит, сегодня пират проводил проверку знаний у новичка, а завтра со спокойной совестью захватывал его же корабль на торговых трассах. Ничего не скажешь, оригинальный подход.
Командный мостик корвета отличался дизайном от военного-транспортника. Вместо пяти сидений и острых углов, здесь находилось три кресла и царствовали зализанные линии врезанных в пол пультов управления.
Кивнув на одно из мест, пират плюхнулся в соседнее, вполне дружелюбно заявив:
– Программа у нас будет такая. Сначала процедура отстыковки, отлет от станции, навигационное вычисление точки для прыжка в соседнюю систему, прокладка курса для разгона. Там постреляем по пустым астероидам. Потом в обратном порядке. Быстренько сгоняем туда-сюда, и если все пройдет хорошо, то вы получите свою отметку. Только давайте без всяких глупостей. Идет? Не хочу постоянно пялиться на вас и следить за каждым движением. Вы вроде на нервного дебила не похожи и не станете таранить корабли поблизости. Случались у меня тут парочка инцидентов с несколько впечатлительными личностями.
– У меня уже есть некоторый опыт пилотирования, – успокоил я капитана. – Постараюсь ни в кого не врезаться.
Бастьен удовлетворенно откинулся назад.
– Вот и отлично, тогда вперед.
Проверка основных и вспомогательных систем и подсистем. Двигатели, маршевые, гипердрайв. Отклик стабильности от реакторного отсека. Контроль герметичности с жизнедеятельностью на борту корабля. Начало подачи мощности.
Получение разрешения от диспетчерской службы. Выход на выделенную глиссаду удаления.
На обзорных иллюминаторах расцвело полотно звездной бесконечности.
Как я и говорил – ничего сложного, все так же, как и на «Архонте». Похожие сдвоенные джойстики только помогали управлять многотонной махиной, без проблем позволяя увести ее на маршрут разгона для гиперпрыжка.
Два часа полета прошли незаметно.
– Отлично, пока все идет прекрасно. Не забываем поглядывать на сканеры внешнего пространства. Знаю, обычно этим занимается либо искин, либо другой член экипажа. Но я так скажу: в космосе всякое может случиться, и вполне возможно, что однажды вам придется вести корабль одному и без поддержки. А это уже намного сложнее. Мы хоть и не линководы, но тоже обязаны справляться в одиночку. Даже без нейрошунтов тактильного подключения.
Последовав совету, я бросил взгляд на один из боковых дисплеев. И почти сразу же заметил почти на самой границе поля небольшую отметку.