— У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, подходя к нему, гордо рассказывал проводник.
— Сам салон разделен как бы на две половины — одна это жилая часть, для четырех человек, вторая — багажная для груза.
— Степаныч, — с восторгом спросил его я, — А ты сам-то на нем ездил?
— Только когда получали, на «дальняк» пока не пробовал.
— А почему именно автодом, а не тягач?
— Видел бы ты, на чем нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.
Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри были еще пара ступенек.
— Блин, — заметил я, — Тесновато, как в подводной лодке.
— Бери выше, — улыбнулся Степаныч, — Как в космическом корабле… Закрывать входную дверь сейчас не обязательно, — А теперь, проводник нажал на какую-то кнопу — Велком!
— А какой у него расход? — Стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.
— Точно не измеряли, но написано что в смешанном режиме 20 литров на сотню, баки с соляркой на полторы тонны!!!
— Офигеть, запас хода примерно на 7000 километров! Мне уже очень нравился этот автомобиль, но когда я поднялся в салон — восторгу моему не было предела! Свет в салоне зажегся автоматически, выхватывая приятную глазу отделку в стиле яхты, отделанной деревом. Но первое, что «бросается в глаза», когда вы попадаете в салон нового автомобиля — это запах! Да, да! Этот непередаваемый аромат кожи, резины, теплого пластика, а уже потом предметы интерьера.
А Степаныч уже нахваливал это творение:
— Жилой модуль, сделан по нашим эскизам. Здесь есть спальные места для четверых пассажиров, душевая кабинка, туалет, Небольшая кухонька с холодильником, двухконфорочная плита, микроволновка, что-то типа небольшой кладовки с одежным шкафом. Раскладной столик с диванчиком для обеда, естественно всякая кухонная посуда, чайник, кофеварка. Куча скрытых полочек, даже телевизор, хоть и небольшой, но имеется. Кондиционер, отопитель — опционально.
Идя по небольшому проходу к кабине, глубока вдыхая этот чарующий аромат, я заметил:
— Классно, но тесновато…
— Не боись, при стоянках — здесь можно расширить пространство, две сдвижные секции, вправо и влево, Так что почти номер люкс — гарантирован.
Подойдя к водительскому месту, я просто офигел. Оно находилось на пару ступенек ниже основного пола. Огромное водительское кресло, окружала изогнутая панель приборов, с кучей кнопочек и экранчиков. Посередине лобового стекла, над панелью возвышался тот самый синий монитор, который мы привезли из аэропорта. Рядом с водительским креслом, стояло подобное для пассажира. За ними на возвышении находились еще одна пара кресел, но видом попроще, как раз получалось четыре сидячих места. Степаныч тут же предложил присесть на место водителя.