4 апреля мы перебазировались. Начальство решило сменить нам направление работы. За почти полтора месяца интенсивных полётов мы отсняли практически всю местность вокруг обоих городов и всех мелких поселений анклава, всё, что является зоной его интересов «по эту сторону гор», настал черёд «той стороны».
Группа «поисковиков» в полном составе перебазируется на Пост. В этот раз парни поехали «землёй», а мы с Лоттой перегоняем «птичку». У нас уже самостоятельный «налёт» уже часов по двадцать на каждого, так что даже некоторая уверенность присутствует.
Под самолётом проносится лес, впереди – избы Поста, над трубой недавно построенной баньки курится дымок. Прохожу со снижением и приветственно качаю крыльями. Парни с собой везут приличный бочонок фирменного тёмного пива от «П. Муррэя», вечерком чутка расслабимся! Делаю левый вираж, пять минут – и мы над бывшей «парковкой». Ого! Ну и начудили тут! На месте самой «площадки для отдыха» построен бревенчатый (кто бы сомневался!) двухэтажный форт, местность вокруг него расчищена от деревьев так, что и основная дорога, и уходящая в сторону колея должны просматриваться на весьма приличное расстояние. Ещё один вираж и я лечу над трассой в сторону тупика. Пока есть горючее, можно позволить себе удовлетворить давнее любопытство.
Вид с высоты открывается замечательный, скорость тоже - не сравнить. Мы следуем над дорогой, я, с видом заправского экскурсовода, наклоняю самолёт то на одно, то на другое крыло и пафосно произношу: «Посмотрите направо, посмотрите налево», комментируя открывающиеся виды. Лотта послушно вертит головой. Весь мой трёп идёт прямиком в эфир, откуда Маркони его пишет на магнитофон – для нужд народившейся службы картографии.
По воздуху до конца дороги добрались раз в пять быстрее. Сверху тупик смотрелся не менее странно. Топлива оставался приличный запас, почти две трети, поэтому приняли единогласное решение облететь преграждающую наземный путь гору. Ну, что сказать – сюрреализм искусственного мира! Если прорубить просеку в обход этой самой горы, то километров через пятнадцать можно наткнуться на продолжение дороги. Моё первое впечатление подтвердилось. Сделали ещё один «круг почёта», торжественно нарекли гору «Барьером» (боюсь, как бы не сократили до «бара») и направились обратно – банька, а особенно - пиво ждут и манят!
Летать с Поста интересно! Почти километровой длины полоса сделана так, что одним из торцов упирается в склон, уходящий вниз в долину. Это позволяет уходить в небо практически без набора высоты, на уровне плато (или это должно называться «перевал»?). При посадке самолёт поддерживает восходящий вдоль склона во второй половине дня поток нагретого воздуха. Может, стоит кинуть идею насчёт планерного спорта? Построить такой аппарат не так сложно, пиломатериалов и рабочих рук – «их есть у нас», конструкцию можно взять… да хотя бы из журнала «Моделист – Конструктор». Правда, Трофим Пантелеевич может выразить за это мне «огромное человеческое спасибо», причём в форме физического замечания! Значит, ему первому дурную идею и выскажу.