Дневники стюардессы. Часть 3: Приключения Оксаны в ЛА (Калыбекова) - страница 42

Как только я произнесла последнюю фразу и умолкла, весь зал взорвался аплодисментами.

— Браво! — воскликнула Миранда.

Ах, они конечно же издеваются, точнее нет, они отрабатывают хороший гонорар.

— Да ладно вам, Это было ужасно, — произнесла я не столь жесткую речь, какую проговорила в своей голове.

Неужели кто-то ведется и верит, что прямо-таки с первой сыгранной сценки можно услышать овации. Чушь.

— Оксана, мне кажется, вы мне не верите, — улыбнулась Миранда. — Но это правда. Вам кажется, что все это глупости, но поверьте, я-то знаю, что большинство людей не способны к ораторству. Не все актеры обладают талантом оратора. Это такой для вас плюс. У меня вопрос, вы уже ранее проходили обучение или нет. Какой у вас опыт?

— Нет, я не училась на актрису, нигде не играла. Хотя работала стюардессой, — усмехнулась я, понимая, что звучит абсолютно ни как должный аргумент.

— А, ну все ясно. Ева Лонгория, Эванджелин Лили тоже бывшие бортпроводницы. Есть что-то, что объединяет эти на первый взгляд совершенно разные профессии. Чтобы стать актрисой, нужно обладать рядом качеств, без которых невозможно работать стюардессой, — пожала она плечами. — Так что вы не совсем новичок.

Я слушала и ее доводы уже не казались мне столь показными. Да, стюардесса после пары лет работы способна стать актрисой. Все потому, что на самом деле эта работа, которая и предполагает игру. Тебе может не нравится хам-пассажир, но он летит бизнес-классом, значит априори ты обязана показать саму любезность. Естественно для всего есть рамки, но если пассажир хамит в лайт-версии, то авиакомпания встанет в любом случае на его сторону, он ей приносит деньги, а на тебя она их тратит.

Глава 15

Кстати, о деньгах и зарплате. В российской авиации платят копейки, если брать в расчет оборот компаний и сравнивать расходы на оплату труда с другими авиакомпаниями. При почти равных ценах на билеты, российские перевозчики тратят не более десяти процентов от своих доходов на зарплату, а иностранные — в районе 30 %. Где оседают остальные 20, нам известно, но это уже совершенно другая история.

Кто-то считает, что работа бортпроводником похожа на модельный бизнес, ни без огромных минусов в виде обслуживания питанием и уборки мусора. А вышагивание по проходам своего рода прогулка по подиуму. Все конечно сильно утрированно, но работа стюардессой и правда очень собирательна. Нужно обладать многими навыками и делать очень многое.

На борту ты спасатель, полицейский, а иногда и нянька. В то же время ты лицо авиакомпании, как бывает какая-нибудь звезда становится лицом косметического бренда, так и стюардесса должна отображать все — красоту, профессионализм и доброжелательность. Как актеры постоянно перевоплощаются в разных персонажей, так и бортпроводник должен играть разные роли.