Закат империи восходящего солнца (Прищепенко) - страница 2

Армейский гарнизон на Иводзиме насчитывал 14 тыс. человек, и это были отборные войска. Командовал ими генерал-лейтенант Курибаяси Тадемичи, имевший в японской армии репутацию искусного тактика. Части ВМС на острове (7 тыс. матросов и офицеров) подчинялись контр-адмиралу Ичимару Тошиносуке, в прошлом — летчику-испытателю. Оба военачальника сделали все для подготовки обороны. Построенные доты и естественные пещеры были связаны сетью подземных ходов и тщательно замаскированы.

В 09.03 19 февраля 1945 г. 5-й амфибийный корпус генерал-майора Гарри Шмидта (три дивизии морской пехоты) начал высадку на двух участках побережья Иводзимы. Грунт на побережье — рыхлый вулканический пепел — замедлял продвижение войск, а артиллерия и средства обеспечения вообще оказались сосредоточенными на узкой прибрежной полосе. Примерно в 10.00 на американских морских пехотинцев обрушился шквал точного и хорошо организованного артиллерийско-минометного огня, который вызвал большие потери и полностью воспретил снабжение десанта вплоть до наступления темноты. Ночью японцы, используя обычную для них тактику просачивания, стали рвать американскую оборону. Все же эти атаки выглядели недостаточно скоординированными, и оборона выстояла. Используя подавляющее превосходство в артиллерии и авиации для подавления оживших огневых точек, десантники продвигались вперед. Неудача попытки сразу сбросить противника в море означала, что для Курибаяси единственный шанс удержать остров мог быть связан только с поддержкой авиации и флота. Он неоднократно посылал запросы об этом, но, по-видимому, плохо представлял себе общую обстановку на театре. Его не информировали официально о катастрофе, постигшей императорский флот у о. Лейте осенью 1944 г. (как же, секретность!). Японская авиация также была потрепана на Филиппинах и получила директиву накапливать силы для боев за метрополию. В части начали поступать самолеты новых типов — истребители «Рэйден», «Шиден», «Хаятэ». Новые самолеты обладали хорошими летно-техническими характеристиками, но нуждались в доводке и требовали переучивания летчиков. Но ни времени, ни горючего на это не хватало. Большинство же пилотов летало на устаревшем, но надежном «Зеро». Представлявшая некогда грозную силу, японская авиация к 1945 г. явно не была способна оспаривать превосходство противника, и все более начинала полагаться на готовность юных пилотов жертвовать собой. Для этих целей был разработан самолет «Цуруги». Его главным достоинством было то, что планер допускал установку двигателя почти любого типа, который можно было отыскать на заводских задворках. Была разработана и управляемая смертником реактивная бомба «Ока» (с тремя твердотопливными ракетными двигателями и боевой частью 1,2–1,8 т). Первое применение «Оки» состоялось у Иводзимы. Как сам снаряд так и бомбардировщик-носитель были потеряны безрезультатно.