— Оппа! — воскликнул один, что был в кожаной куртке. — Новенький пожаловал! Да еще и сразу голый!
— ОН ГОТОВ! — прокричал кто-то из-за биллиардного столика.
— Эй… ребят… У вас тут типа че… Клуб по интересам?
— Ну да! Мы — геи! В прочем, как и ты. — с улыбкой произнес парень и повернувшись к свое кожаной братве проскандировал: — ОПРИХОДУЕМ НОВИЧКА!!!
— ЕБАТЬ ТУ ЛЮСЮ!!! — я заверещал как сучка, и резко развернувшись, пулей полетел от бара. Пидорги быстро скооперировались и высыпали из бара, припустив за мной. Прыгнув на черный Хогель, я включил зажигание и поднявшись в воздух, стартанул к огням некоего большого города. Взглянув в зеркало заднего вида, я понял… Что лучше бы я этого и не делал вовсе. Сыны Гомоапокалипсиса преследовали меня на дикой скорости. Бля… Вот только приехал что бы все изменить, а тут на тебе! Мне нужна твоя одежда, ботинки и мотоцикл, блядь…
Глава 111. Деликатес от Шефа!
Честно сказать, когда я сдавал на права, то в первую очередь обучался на автомобиле ГАЗ 52… Для тех, кто не знает, что это такое — стандартный древний пятитонный грузовик из далекого СССР. Ну да, у нас в школе был профессиональный учебный комбинат. Девочки и мальчики, которым едва исполнилось 17 лет, залезали в это непонятно что и вместе с учителем, который вечно был с похмелья и хлестал по рукам, когда неправильно переключаешь передачу, и выкатывались в город. В город на пятитонной махине, Карл! И педалей дублеров там не было. Как обошлось без трагедии, я конечно не представлял, но в целом, ладно. Начнем с того, что водитель грузовика в советские времена должен был быть очень сильным. Поэтому и до наших дней ГАЗ 52 дошел с огромным и тугим рулем. Ты чувствуешь себя, словно капитан пиратского корабля, что заходит на абордаж когда начинаешь кого то обгонять. С переключением передач там все на много сложнее… В общем, для того, что бы переключить передачу в обычном автомобиле, вам необходимо отжать сцепление, и поставить рычаг переключения в нужную позицию. Все — можно ехать дальше! Но это ГАЗ 52… Он был рассчитан не только на то, что водитель будет очень сильным, что бы вращать этим рулем, но и очень терпеливым, дабы переключать передачи. Ибо для того, что бы переключится, тебе необходимо отжать сцепление и вывести рычаг в положение нейтрали, отпустить сцепление… Вновь отжать сцепление и перевести рычаг в нужное положение! Не забываем — при переключении газ отпущен. То есть скорость теряется в моменте… Вернее не в моменте, а моментально! Но это не самый главный косяк — среди информативных циферблатов у него только скорость, уровень заряда и температура масла. Обороты ты, как профессиональный шофер, должен слушать самостоятельно. И это я еще молчу про то, что когда едешь на четвертой передачи и на твоем пути попадается лежачий полицейский, автомобиль подбрасывало и передача вылетала. Движок так верещал, что на ум сразу приходили американские драгстеры! Черт побери… Ничего подобного я никогда в жизни больше не встречал… Да и не встречу, думал я. Ха-ха-ха… Э-рон-дон-дон мазафака! Чертов монстр оказался не так прост. Да, из-за специфического менталитета в отношении граждан этого города, большинство наземного транспорта было увешано броней, ибо перестрелки тут дело обычное! Но меня удивляет другое… В основном тут живут девчонки. Да, они злые и могут расхерачить тебя на кишки! Но это, блядь, девчонки! Откуда у них столько силы, что бы переключать передачи и вертеть тугой руль этой махины? Ах да… Я забыл упомянуть, что за нами летело с два десятка недовертолетов. Что бы вам было понятнее, что именно я называю недовертолетом, это их штурмовые летательные аппараты. Внешне они были очень похожи на вертолет серии «Апачи», только сверху отсутствовал огромный винт. Они летали на реактивной тяги мощных двигателей, что были присобачены по бокам. Из каждого такого недовертолета торчало по меньшей мере пять стволов. Ну как пять? Два шестиствольника, что висели по бокам, на крыльях, я считал за два. Сзади торчал пулемет 42 мм, а спереди два маленьких и по середине еще один с четырьмя стволами. Что они могли сделать с незащищенной машиной, я уже видел… И смотреть, что будет с бронированной, где сидели я, Звикэ, Шипр и каланча, особого желания не было. Я курсировал по узким улочкам и очень повезло что на полу лежала песчаная пыль, что тут же густыми облаками поднималась вверх. А еще… Это смешно признать, но я не отцепил гарпун от того недовертолета… И он на лебедке тащился за нами, сшибая все на своем пути. Если бы не колоссальная мощь двигателя, то мы бы уже встряли по самые помидоры!