И промолчу я, не скажу девушке, что приговор станет, скорее всего, высшая мера. Так как пароход "Нахимов" официально был признан "на особом положении", задним числом, чтоб наши действия оправдать — а по закону, в местностях на военном и особом, бандитов, пойманных при совершении преступления, дозволено исполнять в двадцать четыре часа, после первичного допроса, или без такового, если возможности нет. И возраст и пол тут роли не играют в принципе. Упертый правозащитник мог бы возразить, что эти конкретные зверьки конкретно на "Нахимове" совершить ничего не успели — так вопрос, вы сомневаетесь, что если бы они добрались до оружия в трюме, то была бы кровавая баня? О чем спорить тогда? Ну а их "кураторы" однозначно, заслужили.
Кстати, "столыпин", это вовсе не теплушка с дырой в полу в роли нужника. А вполне себе купейный вагон, только окон нет и двери запираются из коридора. Отдельное купе (нормальное, с окном) для караула (четверо вертухаев), еще одно купе-кухня (только для караула — арестантам в дороге лишь сухпай положен), и кладовая-провизионка. В общем, почти что курорт, особенно в нашем случае, когда вагон специально под наших подопечных выделен — а то бывает, что в одну камеру-купе упихивают до пятнадцати взрослых мужиков. Ну а у нас, с комфортом едут, кто-то поодиночке (четверо американцев, двое взрослых бандеровцев, английский журналист мистер Гарднер), а вот зверьков, всю кучу, запихнули в две оставшиеся камеры — ничего, потерпят! Ну и еще, от жажды вам придется пострадать, что очень хреново, если в сухпай селедка попадет. Поскольку воду дают очень мало и неохотно — вовсе не из злобы. А чтоб меньше в сортир просились — вертухаям ведь тоже влом лишний раз, дверь отпереть, со всеми положенными предосторожностями, по коридору поодиночке отконвоировать (не меньше чем вдвоем — а вдруг "кок райбек" окажется) и обратно так же, один впереди арестованного, с кобурой на живот сдвинутой, второй позади, кобура на заду. В этой реальности, конвой не солдаты-срочники, а "звери"-контрактники МГБ, обученные помимо прочего еще и рукопашке в тесном помещении (а вагон и качается), но даже им напряжно слишком часто бегать выводить, если гораздо проще, урезать выдачу питья. Ну а кому из арестантов уж очень не повезло — делай в штаны. Оттого в камерах-купе стойкий запах, как в станционном сортире. Так нефиг было наш советский закон нарушать!
Ну а я блаженствую, в мягком, с Машенькой наедине. Чем занимаемся наедине, помимо беседы, промолчу — лучше расскажу, что из окна вагона видно. По Советской Украине едем — даже не союзной республике, а автономии в составе РСФСР. В сорок-девятом-пятидесятом окончательно реформу провели с размежеванием, теперь есть лишь Галицко-Волынская ССР (к западу от границы 1939 года), и Украинская АССР (оставшееся, за вычетом Донбасса, Одессы, Херсона и Николаева — которые областями к РСФСР отошли). Видать, решил Сталин подстраховаться, на любой случай, даже самый поганый — или банально, местные нацэлиты помножить на ноль. Так же и в Прибалтике — хороший кусок от шпротских республик вернули России и Белоруссии (а кто сказал, что Латгалия это Латвия? А Мемельская область, где немцев большинство, исторически тяготеет к Калининграду-Кенигсбергу), ну а прочее объединили в "Прибалтийскую ССР", состоящую из трех автономий, нехай меж собой разбираются, кто тут главнее! И что особенно приятно, из окна глядя — почти не замечаю я следов войны, а вот строят очень много. Вдоль путей уже можно иногда увидеть столбы электротяги. И наш поезд везет не паровоз а тепловоз, внешне очень на "американца" похож, какие у нам по ленд-лизу поставляли — так ТЭ1 Коломенского завода и есть его копия, причем очень удачная, в иной реальности они еще в двухтысячных бегали, на маневровой работе.