Пионер, 1951 № 02 (Журнал «Пионер») - страница 28
Передовые русские люди мечтали соединить большим каналом Волгу с тихим Доном. Ещё при Петре I пробовали проложить такой, канал. С XVIII века до Великой Октябрьской социалистической революции было разработано много всевозможных проектов соединения Волги с Доном. Но в старой, царской России подобная работа была невыполнима
И только при советской власти оказалось возможным такое гигантское преобразование природы. С энтузиазмом осуществляют советские люди гениальный сталинский план реконструкции и>:строительства судоходных путей, соединяющих Белое, Балтийское и Каспийское моря с Азовским и Чёрным. Давно построены гигантские каналы - Беломорско-Балтийский имени Сталина и канал имени Москвы. Сейчас сооружается огромный канал Волга - Дон. Длина его - 101 километр, а весь новый водный путь от Сталинграда до Ростова-на-Дону будет равен 540 километрам.
Волго-Донской канал не только новый судоходный путь. От водной магистрали разойдутся в разные стороны оросительные и распределительные каналы. Они напоят водой огромные пространства степей Сталинградской и Ростовской областей. И там, где бушевали песчаные бури, где мёртвой была земля, вырастут сады, люди будут собирать богатые урожаи пшеницы, хлопчатника и риса.
Мощные гидростанции дадут электричество. На Цимлянском водохранилище, этом своеобразном «море» в низовьях Дона, уже строятся порты и пристани. В степях прокладываются дороги, возводятся города.
Канал Волга - Дон будет построен в 1951 году - на два года раньше, чем было предусмотрено первоначальным планом, - и весной 1952 года, когда растают снега и льды, в степях повстречаются волжские воды с тихим Доном! Скоро можно будет, без единой пересадки проехать на комфортабельном теплоходе из Москвы в… Сочи. Москва становится портом пяти морей.
Волго-Донской канал - великая стройка коммунизма. Не было в мире строительства, которое было бы так широко механизировано. Здесь люди управляют мощными скреперами, тракторами, шагающими экскаваторами, бульдозерами. Здесь используются все новейшие достижения советской строительной техники и науки.
Раньше, например, бетонирование блоков производилось вручную. На строительстве канала Волга - Дон бетонирование блоков шлюзов выполняют машины. Это видно на первом снимке (страница 22),
Посмотрите на второй снимок: вокруг степь, перекопанная земля, а в степи сооружается шлюз. Здесь встретится Волга с.Доном.
На третьем снимке видна вязь металлических прутьев. Это будущий шлюз. Скоро он поднимется, как крепость, над степью. Этот экскаватор-гигант (четвёртый снимок) сразу захватывает своим ковшом 14 кубических метров земли. Он заменяет 7 тысяч землекопов. Высота его равна девятиэтажному дому.