Завтра война! Вооруженные силы и военная реформа в России (Калашников, Проханов) - страница 162

Обновление авиапарка позволяет надеяться на сохранение облика ВВС, и даже на определенное расширение возможностей этого вида Вооруженных сил. Однако главная ставка сегодня должна делаться на повышение уровня личного состава и обеспечение боевых подразделений ВВС всем необходимым. Выделяя ключевые для перспектив ВВС моменты, я бы отметил следующее:

• рост часов налета на экипаж;

• отход от принципа «один самолет – один экипаж» как заведомо непрактичного;

• развитие специальной авиации: заправщики, ДРЛО, патрульные машины;

• создание истребителя 5-го поколения.

Выполнение этих задач способно полностью изменить облик отечественных ВВС, сделав их способными противостоять любому противнику. Вопрос заключается, как всегда, в одном: хватит ли на всё денег?

Российский ВМФ в период создания армии «нового облика» не избежал реформирования. Помимо организационно-штатных изменений, появились новые направления в строительстве надводных, подводных сил флота, береговых войск и морской авиации. Нельзя сказать, что все изменения носили только негативный характер, некоторые решения получили достаточно высокую оценку как самих военнослужащих ВМФ, так и военных экспертов. Необходимо учитывать, что в принятой программе вооружения до 2020 года на флот приходится не менее трети объёма всех закупок. Все это заставляет уделить пристальное внимание перспективам строительства и развития Военно-морского флота России.

В настоящее время, система управления ВМФ не имеет единой вертикали. В 2009 году, управления флотов и флотилий были переданы в подчинения командующим четырех военных округов (оперативных командований). При этом сам Главкомат ВМФ и входящий в его состав главный штаб ВМФ оказались исключены из этой системы управления. В то же время, если Главкомат ВВС смог найти правильное направление своей работы, то у военно-морского флота это, увы, не получилось. В ведении Главкомата ВМФ осталась только боевая подготовка и планирование перспективного развития ВМФ, для чего в структуре командования появилось Управление перспективного развития. До 2009 года такого управления в составе ГВМФ не было. Именно УПР занималось основной работой. Подчиненные контр-адмирала А. Ляшка (начальника Управления перспективного развития ВМФ) прекрасно понимали, что «перспективное развитие» – слишком размытое понятие и очертить круг стоящих перед управлением задач весьма сложно. Но так как служить хотелось всем, то УПР начало самостоятельно придумывать себе задачи. Сейчас оно выполняет задачи практически всех управлений. При этом эффективность работы УПР определяется количеством документов, описывающих, как в будущем должен выглядеть флот. Отсюда и появление странных предложений, таких как «развертывание авиационной группы вертолетов Ка-52 в Джибути для борьбы с пиратством» и т. д.