Десять самолетов И-14, в спортивном исполнении, удалось получить для нужд аэроклуба. Для своего времени самолет неплохой, по своим летным характеристикам на уровне лучших западных конкурентов. Меня он больше устраивает по своим параметрам максимальных эксплуатационных нагрузок. Этот истребитель не был принят на вооружение и несколько десяток произведенных самолетов, после моей просьбы, переделали в спортивные самолеты. Благодаря ежедневным полетам по разработанной мною методике обучения, удалось добиться не плохих результатов как по навыкам индивидуального пилотирования, так и по навыкам групповых синхронных полетов. Каждый из участников пилотажных групп за три месяца интенсивного обучения имеет за спиной более 300 часов налета. Им приходилось ежедневно находиться в воздухе не менее 4 часов. За это время пришлось поменять по три двигателя на каждом самолете. Руководство аэроклуба смотрело на меня косо, но предстоящие показательные выступления на первомайском параде не позволяли их хозяйственной жабе доминировать в наших взаимоотношениях.
Мне тоже приходилось выкладываться, каждое утро с 5 до 7 часов я проводил на Центральном аэродроме. С помощью закупленных немецких самолетных радиостанций я с земли или с воздуха руководил процессом подготовки. В мое отсутствие пилотами занимался старейший инструктор аэроклуба — Борисов Константин Георгиевич, который отличался от меня по уровню требовательности в худшую сторону. Если меня Анна называла тираном, то ему давалось однозначная характеристика — мучитель. Он не пропускал не одной ошибки и заставлял сначала на земле, а потом в воздухе доводить до автоматизма все манипуляций с органами управления самолета, по каждой эволюции пилотирования, где обнаруживались недостатки. В итоге на первомайском параде две пилотажные группы показали настоящее воздушное представление, а самые подготовленные 3 пилота, в число которых входила Анна, показали каскад из фигур высшего пилотажа.
Самой зрелищной и сложной, было выступление Анны. Успех был грандиозный, даже военные пилоты признали, что спортсмены обыграли их по всем параметрам. Анна и до этого имела популярность, но после этих выступлении она стала кумиром многих девчонок и мальчишек. Я, конечно, уделял ее подготовке больше внимания, но от такого внимания ей приходилось переносить нагрузки по тренировкам больше, чем другим участникам пилотажных групп.
Через пару дней состоится первый испытательный полет моего самолета. Этого полета больше всех ждет Анна. После выполнения «Колокола» её постоянно просят исполнить эту фигуру, но обещание данное мне, она не может, хотя очень хочет, нарушить. Когда она узнала, что я спроектировал новый самолет и на нем можно выполнить фигуры высшего пилотажа любой сложности, она даже перестала обижаться на меня, за малое время совместного общения. При каждом удобном случаи спрашивала. — «Как продвигаются дела с постройкой самолета». — Мой ответ не отличался разнообразием. — «К моменту завершения твоей учебы, на курсах летчиков испытателей, самолет будет готов к полету».