Транспортёры танков, 1930–1940 гг. (Кащеев) - страница 13

В это же время в Люфтваффе приняли на вооружение 30 автомобилей Kaelble Z6Wa с дизельным 100-сильным двигателем Kaelble. В задней части её находилась лебедка с усилием на тросе до 4,5 т.

В 1938 г. фирма построила тяжёлый бескапотный тягач Z6R3A (6x4 и 6x6) с 6-цилиндровым 200-сильным дизелем центрального расположения. С помощью таких машин по дорогам рейха перевозились сверхтяжёлые грузы, в том числе экспериментальные образцы оружия и бронетехники.

В 1945 г. фирма Kaelble оказалась в американской зоне оккупации. Здесь её сотрудникам было предложено разработать дальнейшую программу производства тяжёлых грузовиков.

Армейский тягач Hanomag ST 100W

Фирма Hannoverische Maschinenbau AG была основана в 1835 г. и долгие годы выпускала железнодорожную технику и паровозы. Первые грузовики марки Hanomag появились в 1905 — 1908 гг.

С 1932 г. это предприятие специализировалось на выпуске манёвренных короткобазных двухосных капотных дорожных тягачей серии SS. В 1937 г. здесь создали тяжёлый тягач Hanomag Schnell-Laster SS100 Gigant с базой 2750 мм, оснащённый 6-цилиндровым дизелем и шестиступенчатой коробкой передач. Он развивал скорость до 40 км/ч и мог буксировать автопоезда массой 25 — 30 т. Этот автомобиль стал первым серийным немецким грузовиком с подвеской на амортизаторах.

Тягач Hanomag SS100 в годы войны можно было встретить на аэродромах Люфтваффе и в инженерных войсках. Вариантов машины имелось немало. Для Вермахта выпускали модель ST 100W со сдвоенной водительской кабиной, расположенной сзади лебёдкой, перенесёнными к середине корпуса топливными баками. Помимо самолётов и повреждённых танков, автомобили Hanomag ST 100W широко использовались и для буксировки понтонов.

Армейский тягач Hanomag SS100; двигатель — 100 л.с., скорость — до 40 км/ч. 1937 г.

ПОЛНАЯ МАССА, кг: 6600.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5330, ширина - 2460, высота - 2420, клиренс - 260.

БАЗА, мм: 3000.

КОЛЕЯ, мм: передняя - 1908, задняя -1836.

КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА: 4x2.

ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый Hanomag D85S, дизельный, водяного охлаждения, диаметр цилиндра и ход поршня 110x150 мм; мощность 100 л.с.

ТРАНСМИССИЯ: четырёхступенчатая коробка передач, передаточное число главной передачи — 6,30.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвеска на полуэллиптических рессорах, рулевое управление ZF-Ross, рама с U-образными лонжеронами. ТОРМОЗА: ножной - гидравлический, с резервным пневматическим контуром на все колёса, ручной - на задние колёса.

РАДИУС ПОВОРОТА, м: 12.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 40.