Но как говорится, пришла беда - отворяй ворота, не ходит она одна. Оказалось, что майор Жилинский не придумал ничего лучше, как послать со мной старшего лейтенанта с разведотдела. Знакомого уже мне хлыща, с которым мы раньше поцапались на КПП в присутствии милых дам.
Видите ли в отделе у него никого нет: один сотрудник по заставам мотается, второй в Астаре застрял, с таможенниками разбирается. А больше и нет никого, кроме секретарши.
- Найдете схрон. Нарисуете план местности. Что тут сложного? С этим любая крашенная блондинка справится. Так что не дрейфь, боец. Покажешь место и сразу обратно. Лейтенанта не обижай, - дал напутствие майор и был таков.
По всей видимости, наш особист решил оказать услугу начальнику разведки, выгодно обменяв поимку шпиона на что-то другое. Ну а тот, в свою очередь, видимо по своим резонам решил помочь в карьере бестолковому, но явно блатному старлею, оформив ему участие в боевой операции. На задержание такого не отправишь - накосячит стопудово, а план местности сделать и крашенная блондинка может. Тьфу, похоже план тоже мне придется рисовать - майор не отвяжется.
То, что старлей не только бестолковый, но и тормоз изрядный - это я понял сразу, как только он сел в кабину. Не взять сухой паек - это каким надо быть умным? Понятное дело, что он питается по-другому, и не в солдатской столовой обычно, но обо мне мог подумать?
Или предупредить, чтобы я запасся чем-нибудь.
- Через три часа мы должны вернуться обратно. Перебьешься без еды. Ты в армии, а не на заводе.
Вот и поговори с таким. Теоретик фигов. Три часа туда и обратно он посчитал. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Формально тут всего километров сорок, но ... из них с асфальтом только половина пути. Дальше серпантин и горные дороги с щебенкой и в одну полосу.
Так оно и вышло. По трассе мы худо бедно ехали, а как свернули на грейдер и начались горы - так скорость упала до уровня всадника верхом на ишаке. То поворот пропустили - извините, я сорок лет по этой дороге не ездил. То встречный трактор минут двадцать пропускали, потом еще столько же ждали местных аборигенов, чтобы переехать через ручей. Наугад тыкаться - ну его нафиг, а проверять глубину на ощупь в такую погоду - самоубийц нету. На улице градусов пять всего.
Здесь такие ручьи поперек дороги - самое обычное дело. Строить мостики руки не доходят у местных властей. Да и ездят здесь на грузовиках или тракторах, на легковых не пытаются. К тому же, летом эти водные преграды сами по себе высыхают, а мост все равно снесет первым же селем после ливня. В некотором смысле, люди философски относятся к отсутствию дорог. Подумаешь, месяц отрезанный от мира. Народ живет чисто натуральным хозяйством, и не особо зависит от цивилизации. Тут электричество только недавно появилось, да еще и не во всех аулах оно есть. Телевизоры в крупных селах, у больших начальников в домах, как символ роскоши, радио ходят в гости послушать.